O DBT do Reino Unido testou o Microsoft 365 Copilot com 1.000 licenças durante três meses. A utilização manteve-se baixa — 1,14 ações por utilizador por dia — e a própria avaliação do DBT não encontrou provas de produtividade mensuravelmente maior.
1,000 licences
Licenças do M365 Copilot testadas (Oct–Dec 2024)
312 diaries
Diários submetidos
32 %
Taxa de resposta do estudo de diário
72 actions
Média de ações do Copilot por utilizador durante o projeto-piloto (Oct–Dec 2024)
1.14 actions/day
Média de ações do Copilot por utilizador por dia útil
72 %
Utilizadores satisfeitos ou muito satisfeitos
31 NPS
Net Promoter Score
19 interviews
Entrevistas qualitativas realizadas
Details
Maturity
Pilot
Promoter
UK Department for Business and Trade (DBT)
Period
Oct 2024 – Dec 2024 (published Aug 2025)
Keywords
public administration, trade and business policy, generative AI, workplace productivity
Context
O Departamento para os Negócios e o Comércio do Reino Unido (DBT) testou o Microsoft 365 Copilot entre outubro e dezembro de 2024, atribuindo 1000 licenças a funcionários no Reino Unido, cerca de 70% voluntários e 30% selecionados aleatoriamente. O projeto-piloto visava testar os riscos e benefícios da ferramenta antes de qualquer alargamento no departamento. O DBT publicou as conclusões da avaliação na íntegra no GOV.UK em agosto de 2025.
Objectives
O projeto-piloto visava testar os riscos e benefícios do Microsoft 365 Copilot entre o pessoal do DBT antes de qualquer decisão sobre um alargamento mais amplo. Combinou o acompanhamento quantitativo da utilização com feedback qualitativo para avaliar tanto o impacto na produtividade como a experiência dos utilizadores.
Activities
A avaliação combinou um estudo de diário (312 diários submetidos, 300 com consentimento para análise, uma taxa de resposta de 32%), 19 entrevistas qualitativas (13 participantes do piloto e 6 de um grupo de comparação), sessões de tarefas observadas e os próprios dados do painel de utilização da Microsoft. O Word, o Teams e o Outlook registaram a maior utilização, enquanto o Loop e o Edge se mantiveram abaixo de 1% dos titulares de licença.
Results
A utilização foi reduzida, com uma média de 72 ações do Copilot por utilizador ao longo do piloto, ou 1,14 ações por utilizador por dia útil. A satisfação foi razoavelmente elevada, com 72% dos utilizadores satisfeitos ou muito satisfeitos e um Net Promoter Score de 31, e tarefas escritas como resumir e redigir registaram as maiores poupanças de tempo, embora o agendamento e a geração de imagens por vezes demorassem mais com o Copilot do que sem ele. O relatório do DBT afirma que 'não encontrou provas de que as poupanças de tempo tenham conduzido a uma produtividade melhorada,' e o grupo de comparação também não observou ganhos de produtividade entre colegas que utilizavam o Copilot. A avaliação documentou ainda alucinações reportadas pelos utilizadores e práticas inconsistentes de controlo de qualidade entre participantes e tipos de tarefa.
Conclusions
O DBT concluiu que, apesar de uma satisfação razoavelmente elevada e de algumas poupanças de tempo em tarefas escritas específicas, não havia provas de que estas se tenham traduzido numa produtividade mensuravelmente mais elevada. O departamento publicou este resultado nulo na íntegra, incluindo a conclusão de que a formação autodirigida superou a formação departamental formal na construção da confiança dos utilizadores.
Implementation
Indicative cost
Medium (€50k–€500k)
Time to results
Short (< 1 year)
Data sources
Where this practice's information was retrieved from, and when.