Seoullo 7017 — A Antiga Autoestrada de Seul Renascida como Jardim Suspenso

Em maio de 2017, o Governo Metropolitano de Seul reabriu um viaduto rodoviário desativado dos anos 1970, perto da Estação de Seul, como 'Seoullo 7017', um jardim suspenso pedonal com cerca de 1 quilómetro, concebido pelo arquiteto neerlandês Winy Maas (MVRDV), destinado explicitamente a tornar mais verde um corredor de transportes centrado no automóvel e a mitigar o efeito de ilha de calor urbana.

A conversão, no valor de cerca de 60 mil milhões de wons (cerca de 50 milhões de dólares), plantou 24.000 plantas em 645 vasos de árvores, abrangendo 228 espécies e subespécies de 50 famílias de plantas.

O Governo Metropolitano de Seul reporta cerca de 16,7 milhões de visitas desde a abertura — cerca de 20.000 pessoas por dia, em média — com base em números extrapolados a partir de imagens de videovigilância (CCTV). O acompanhamento independente tem sido mais moderado: dois anos após a abertura, o The Korea Times noticiou que o passeio 'tem pouco apelo para os visitantes', citando fraca afluência a meio da semana, enquanto uma avaliação académica longitudinal publicada na Sustainability (MDPI, 2026), acompanhando o local entre 2017 e 2026, concluiu que funciona bem como atração turística segura, limpa e esteticamente bem avaliada, mas identificou falhas de conceção e manutenção que limitam os seus pretendidos benefícios de biodiversidade e de mitigação do calor.

Como a vegetação se encontra em jardineiras elevadas e não em solo aberto, o projeto oferece uma infiltração do solo ou um benefício de gestão de águas pluviais limitados, e não foi publicada nenhuma medição independente de sequestro de carbono; o seu valor documentado reside sobretudo no espaço verde pedonal e no envolvimento (contestado) dos visitantes, e não em resultados de serviços ecossistémicos medidos.