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aspern Seestadt Wien — El distrito lacustre de Viena con 11 500 viviendas construido en torno a un objetivo de reparto modal 40/40/20

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Uno de los mayores proyectos urbanos de Europa: ~12 000 residentes en 2025 (25 000 previstos), objetivo 40/40/20 (a pie-bici/transporte público/coche) y autoevaluación en 2024; los datos independientes de resultados son limitados.

aspern Seestadt Wien — El distrito lacustre de Viena con 11 500 viviendas construido en torno a un objetivo de reparto modal 40/40/20

Detalles

Promotor
Wien 3420 aspern Development AG / aspern.mobil LAB (TU Wien)
Período
2009–2030s
Palabras clave
urban development, mobility, smart city, living lab

Descripción

Aspern Seestadt es un nuevo distrito sobre un antiguo aeródromo en el distrito 22 de Viena, desarrollado por Wien 3420 aspern Development AG. Se prevén unas 11 500 viviendas, espacio para más de 20 000 empleos y plazas universitarias y al menos 25 000 residentes en la década de 2030. A principios de 2025 vivían allí unas 12 000 personas y trabajaban unas 5 000, en tres barrios terminados (Pionierquartier, Seeparkquartier, Am Seebogen), y a continuación Seecarré.
La movilidad es el núcleo experimental: un objetivo de 40 % de desplazamientos a pie o en bici, 40 % en transporte público y 20 % en coche, perseguido con un enfoque de motivación, aparcamiento restringido, tasas de garaje que financian alternativas a poseer coche y alquiler de bicicletas subvencionado. El promotor indica 242 coches por 1000 residentes y afirma que la logística de obra evitó unos 7,5 millones de km de camión (unas 8400 t de CO2).
En 2024 Wien 3420 concluyó «EVA», una evaluación de dos años con Urban Innovation Vienna y más de 100 expertos, que registró un 93 % de residentes satisfechos o muy satisfechos. Se preveía un primer informe integral de indicadores en 2025. El aspern.mobil LAB, vinculado a la TU Wien, publicó en 2026 un estudio (17 entrevistas a residentes, seis expertos, dos talleres y datos de encuesta de movilidad) sobre las necesidades de movilidad de las personas mayores. Tesis académicas basadas en encuestas señalan altos porcentajes a pie y en bici pero desplazamientos largos al trabajo, pues pocos residentes trabajan en Seestadt.
Salvedad: la mayoría de las cifras las aporta el promotor; no se halló un reparto modal medido y verificado de forma independiente, por lo que la evidencia se considera prometedora pero no concluyente.

Implementación

Los detalles de implementación (coste, plazo, personal, condiciones para el éxito) aún no están disponibles para esta práctica.

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Fuentes de datos

De dónde se obtuvo la información de esta práctica, y cuándo.

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