Jardín del Turia — el cauce desviado del río en Valencia convertido en un parque lineal de 9 km
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Construido sobre el antiguo emplazamiento del aeropuerto Atatürk, el Jardín Nacional de Estambul, de 121,5 hectáreas, abrió en noviembre de 2025 con más de 20.000 árboles y un canal artificial de 2,5 km, dentro de un programa de 15 jardines en Estambul, pese a un fallo del Consejo de Estado que anuló el concurso del proyecto.
TR10El Ministerio de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático de Turquía convirtió parte del desmantelado Aeropuerto Atatürk, en Estambul, en un "jardín nacional" de 1.215.000 m2 (unas 121,5 hectáreas), que abrió el 1 de noviembre de 2025 como el mayor parque urbano del país.
El sitio se plantó con más de 20.000 árboles y más de 1.000.000 m2 de césped, e incluye una vía de agua artificial de 2,5 kilómetros, nueve entradas y siete colinas simbólicas que representan los distritos de Estambul; las autoridades afirman que está diseñado para albergar hasta 165.000 personas en emergencias. El parque es uno de los 15 jardines nacionales que el Ministerio ha abierto en Estambul, con otros 27 en construcción a nivel nacional, hacia una meta declarada de 100 millones de metros cuadrados de nuevo espacio verde para 2028.
El Consejo de Estado de Turquía (Danıştay) emitió un fallo reportado en febrero de 2024 que anuló la licitación/autorización del jardín del Aeropuerto Atatürk por motivos procesales, pero la construcción continuó de todos modos. De forma más amplia, informes independientes encontraron que la Administración de Desarrollo de Vivienda (TOKİ) gastó unos 213,9 millones de liras turcas (unos 6,6 millones de dólares) en solo 11 licitaciones de jardines nacionales entre enero y mayo de 2024.
Figuras de la oposición y grupos ambientalistas han criticado los procesos de licitación del programa y, en casos como el del jardín nacional del Lago Salda, la falta de una evaluación de impacto ambiental completada antes de iniciar la construcción. Como parque diseñado de césped, superficies pavimentadas y una vía de agua artificial en lugar de hábitat restaurado, la contribución del sitio a la biodiversidad o al almacenamiento de carbono del ecosistema no está evidenciada en las fuentes disponibles; su valor documentado reside principalmente en el espacio verde público, el potencial de enfriamiento urbano y la capacidad de refugio de emergencia, contrarrestados por preocupaciones reales de gobernanza.
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