MedeINN — Laboratoire d'innovation par la commande publique de Medellín

MedeINN est un laboratoire d'innovation publique créé en 2021 par la mairie de Medellín, en Colombie, dans le cadre du plan de développement 'Medellín Futuro' de la ville. Il applique une méthodologie de 'commande publique pour l'innovation' dans laquelle la ville constitue une base de données de défis spécifiques au secteur public, les hiérarchise selon leur faisabilité, lance des appels ouverts invitant des fournisseurs de solutions externes à concourir, filtre les propositions selon leur niveau de maturité technologique et leurs exigences de sécurité, puis mène des pilotes surveillés avant tout déploiement à l'échelle de la ville.

Entre 2021 et 2026, le laboratoire a lancé quatre processus d'innovation ouverte couvrant 11 défis publics distincts : connectivité rurale, réduction du papier dans l'administration publique, stationnement intelligent, gestion des espaces verts, gestion des déchets et prévention des grossesses chez les adolescentes. Les résultats documentés des pilotes comprennent 350 habitants ruraux connectés à internet dans des zones auparavant non desservies, 19 à 35 tonnes de papier économisées chaque année grâce à des processus numérisés, 33 parkings équipés de capteurs IoT et d'outils d'analyse, et un modèle prédictif conçu pour optimiser l'entretien des espaces verts.

La méthodologie du laboratoire — plus que tel ou tel pilote isolé — a été activement partagée avec des responsables municipaux au-delà de Medellín, notamment les villes de Cali, Manizales et Bogotá en Colombie, ainsi que les municipalités de Manabí (Équateur) et Viña del Mar (Chili), en faisant un modèle govtech transférable plutôt qu'un projet local isolé. Il s'appuie sur le précédent programme d'échange de connaissances 'Medellín Lab' avec la Banque mondiale, qui avait déjà accueilli des responsables municipaux de 8 pays d'Afrique et d'Asie de l'Est pour des visites d'apprentissage entre pairs. En tant que programme vieux de seulement cinq ans avec un nombre modeste de pilotes achevés, sa base de preuves est réelle mais reste limitée en ampleur par rapport à des programmes d'innovation urbaine plus matures.