Mi Teleférico — A rede de teleféricos urbanos de La Paz–El Alto, com evidência causal e limites assumidos

La Paz e El Alto distam cerca de 400 m em altitude e estão ligadas por uma única autoestrada congestionada. Desde 2014, a empresa estatal Mi Teleférico explora teleféricos como transporte de massas, começando pelas linhas Vermelha, Verde e Amarela, a um custo de cerca de 280 milhões de USD; em junho de 2018 a rede tinha sete linhas e o preço do bilhete foi fixado em 3 bolivianos (cerca de 0,40 USD), competitivo face às carrinhas.
Um estudo de 2024 na Economía (LACEA), de Martínez, Sánchez e Yañez-Pagans, com um inquérito de 2016 a 3575 agregados e a distância à estação como instrumento, estima que os utilizadores poupam cerca de 70 minutos de deslocação por dia, gastam mais em transporte público e menos em privado e têm maior probabilidade de trabalhar por conta própria (+48%, até 80% em El Alto). Um estudo anterior de origem-destino citado pelo BID encontrou uma redução média de 22% no tempo de viagem.
Os autores assumem limites claros: desenho transversal (sem diferenças-em-diferenças), possível seleção residencial, estimativas válidas apenas para quem usa o sistema por estar próximo, ganhos concentrados em El Alto e ausência de efeitos de longo prazo. Os benefícios superam os custos entre 1,05 e 2,16 vezes consoante os pressupostos, pelo que o caso económico é positivo mas não folgado. É uma referência útil para cidades de topografia íngreme e transporte informal fragmentado.