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Boa prática Importada

PMO da Cidade Inteligente de Taipé — um intermediário de laboratório vivo para pilotos de tecnologia urbana

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Evidência: Observacional / pré-pós Top 42% 71/100 · Pergunte a Evidence Copilot sobre esta prática

Desde 2016, o gabinete de Cidade Inteligente de Taipé fez quase 600 reuniões de intermediação público-privada e avaliou 100+ propostas-piloto, convertendo um terço em provas de conceito — de drones de socorro ao serviço WeMo — com orçamento anual de ~1 milhão de dólares.

600 meetings
Reuniões de contacto público-privado (first year, since 2016)
200 companies
Empresas entrevistadas (first year)
60 cases
Casos de correspondência concluídos (first year)
100 proposals
Propostas-piloto recebidas (2016-2019)
one-third share
Percentagem de propostas que avançaram para prova de conceito (2016-2019)
200 projects
Projetos de cidade inteligente com resultados tangíveis
32 %
Propostas de baixo para cima provenientes de startups
30 NT$ million (~US$1.07 million)
Orçamento operacional anual
20 staff
Colaboradores do gabinete
PMO da Cidade Inteligente de Taipé — um intermediário de laboratório vivo para pilotos de tecnologia urbana

Detalhes

Maturidade
Consolidada
Promotor
Taipei City Government Department of Information Technology, operated by the Taipei Computer Association
Período
2016–present
Palavras-chave
Smart city governance, public-private innovation matchmaking, urban tech pilots

Contexto

O Departamento de Tecnologias de Informação de Taipé criou o Gabinete de Gestão de Projetos de Cidade Inteligente (TPMO) em 2016, operado pela Associação de Informática de Taipé, para colocar em contacto direto as empresas privadas que apresentam ideias de tecnologia urbana com os departamentos municipais relevantes, em vez de recorrer a concursos públicos tradicionais.

Atividades

Com um orçamento anual de cerca de 30 milhões de NT$ e cerca de 20 colaboradores, o TPMO coordena mais de 30 departamentos e agências municipais no âmbito do quadro '1+7' da cidade, ligando empresas a departamentos para projetos-piloto reais, como o serviço de trotinetes elétricas WeMo e uma ligação de comunicação por drones para resposta a desastres com o Corpo de Bombeiros.

Resultados

No seu primeiro ano, o TPMO realizou quase 600 reuniões de contacto, entrevistou cerca de 200 empresas e concluiu mais de 60 casos de correspondência; nos seus primeiros três anos até 2019, recebeu mais de 100 propostas-piloto, das quais cerca de um terço avançou para prova de conceito, e, cumulativamente, mais de 200 projetos de cidade inteligente produziram resultados tangíveis, divididos entre cerca de 30 iniciativas de cima para baixo e 170 propostas de baixo para cima, 32% destas últimas provenientes de startups.

Conclusões

O modelo foi reconhecido internacionalmente, vencendo o prémio 'Cooperative City' da WeGO e sendo catalogado pelo programa Green Cities do BERD como uma ferramenta política transferível, embora o próprio gabinete reconheça que a taxa de conversão de propostas em projetos duradouros continua modesta, que a regulamentação de contratação pública existente continua a limitar uma colaboração público-privada mais profunda, e que o seu objetivo de se tornar parcialmente autofinanciado ainda não foi alcançado.

Implementação
Custo indicativo
Baixo (< 50 mil €)
Tempo até resultados
Longo (> 3 anos)
Equipa e competências
The TPMO is run by around 20 staff under Taipei's Department of Information Technology, operated day-to-day by the Taipei Computer Association, and coordinates more than 30 civil departments and agencies.

Condições de sucesso

  • Bypassing traditional public tenders in favour of direct pitching, letting companies bring ideas straight to the office for matching with relevant city bureaus.
  • Sustained multi-year city government commitment on a modest, stable annual budget.

Modos de falha comuns

  • The office itself acknowledges the pitch-to-lasting-project conversion rate remains modest.
  • Existing public-procurement regulation continues to constrain deeper public-private collaboration.
  • The long-term goal of becoming a partly self-financing entity has not yet been realised.

Habitualmente financiado por

National / regional programmes

Vias de financiamento indicativas para práticas deste tipo — verifique sempre os avisos abertos e as regras de elegibilidade de cada programa.

Implementa esta prática? Reivindique-a — implementadores verificados obtêm um contacto público na página e podem propor correções.

Fontes de dados

De onde foi obtida a informação desta prática, e quando.

Anexos

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