AV Living Lab — Banc d'essai de mobilité autonome (BTC City)

L'AV Living Lab est un banc d'essai en conditions réelles pour les technologies de mobilité autonome et future, construit au sein de BTC City, un quartier commercial mixte de 475 000 m² en périphérie de Ljubljana qui attire environ 21 millions de visiteurs et 12 millions de mouvements de véhicules (environ 38 000 voitures) par an, sur 8 500 places de stationnement. Plutôt qu'une piste d'essai fermée, le laboratoire déploie véhicules et services directement dans des conditions réelles de circulation et de présence piétonne, géré par BTC d.d. — l'opérateur immobilier du site — avec l'Association automobile de Slovénie, le ministère des Infrastructures et l'exploitant autoroutier DARS. Il a accueilli des essais de véhicules automatisés de niveau 2 à 4 de Mercedes-Benz, BMW, Audi, Magna et une navette automatisée Navya, des démonstrations de simulateur de conduite et de sécurité piétonne, ainsi qu'un prototype d'application de mobilité basé sur la blockchain ("Cars on Miles"). Des reportages indépendants recensent plus de 30 expériences distinctes menées avec des entreprises dont Google et Toyota, les créneaux d'essai de base étant proposés à partir d'environ 25 000 dollars pour environ un mois d'accès à la circulation réelle.

Un événement public phare, TEN-T Days en avril 2018, a rassemblé environ 1 100 participants et a également servi d'enquête à grande échelle sur les attitudes des citoyens envers les véhicules autonomes, publiée par la suite dans la revue à comité de lecture Sustainability (MDPI). Sur 153 questionnaires post-démonstration entièrement complétés, les répondants ont classé les lacunes du cadre juridique (3,92/5) et la cybersécurité (3,66/5) comme leurs principales préoccupations, et ont attribué un score inférieur à la moyenne de 2,80/5 à la préparation globale à une adoption généralisée des véhicules autonomes — un constat prudent, et non triomphaliste, que les auteurs de l'étude eux-mêmes ont signalé comme reposant sur un échantillon restreint et non représentatif issu d'un seul événement.

Le pilote de covoiturage 'DriveMe' de Toyota a été proposé séparément à plus de 30 entreprises partenaires et plus de 1 000 employés au sein de BTC City. Comme BTC d.d. est un opérateur commercial et non une autorité publique, le laboratoire s'apparente davantage à un living lab public-privé qu'à un bac à sable réglementaire piloté par l'État, bien que la participation du ministère des Infrastructures et de DARS lui confère une véritable dimension réglementaire. Des commentaires indépendants ont également soulevé des inquiétudes en matière de vie privée : l'urbaniste Anthony Townsend a été cité décrivant les visiteurs du site comme étant effectivement des "cobayes utilisés pour évaluer le marché des nouvelles technologies", compte tenu de l'infrastructure omniprésente de capteurs et de vidéosurveillance sur laquelle repose le banc d'essai.