Lima Cómo Vamos — un observatoire citoyen de données de longue durée sur la qualité de vie urbaine

Lima Cómo Vamos est un observatoire de données citoyennes fondé en 2010 par l'Asociación UNACEM, le Grupo RPP et la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP), le travail de terrain annuel étant assuré par l'Institut d'opinion publique de la PUCP. Il interroge chaque année un échantillon représentatif d'environ 2 000 habitants de Lima métropolitaine et de Callao.

L'observatoire mesure la satisfaction des habitants à l'égard de plusieurs dimensions de la vie urbaine -- pollution, transports, assainissement, espace public, sécurité et culture citoyenne, entre autres -- en publiant les résultats dans un Rapport de perception urbaine en libre accès.

Désormais dans sa 15e édition, le rapport est complété par des études thématiques, comme un diagnostic de janvier 2026 sur la mobilité des mototaxis. Lima Cómo Vamos fait partie des dizaines d'observatoires citoyens 'Cómo Vamos' gérés de façon indépendante dans des villes d'Amérique latine selon une méthodologie commune, et est membre de la World Urban Campaign, liée à ONU-Habitat, avec des bailleurs et partenaires allant d'entreprises privées (UNACEM, RPP, Uber, Lima Expresa) au monde universitaire (PUCP).

Une étude évaluée par des pairs en 2022, menée dans le cadre d'un projet de recherche soutenu par le Wellcome Trust, a analysé la série 2010-2019 et constaté que la satisfaction avait diminué dans presque toutes les dimensions mesurées -- la satisfaction liée à la qualité de l'air a chuté de 6,5 points de pourcentage et celle liée aux espaces verts a diminué d'environ moitié -- les habitants des catégories socio-économiques les plus modestes (D/E) affichant des baisses plus marquées et des évaluations systématiquement moins bonnes que ceux des catégories aisées (A/B). La 15e édition, la plus récente, a montré que 87 % des personnes interrogées étaient insatisfaites de la sécurité citoyenne, contre 4,1 % de satisfaites.

L'analyse 2010-2019 a montré que l'écart entre groupes socio-économiques s'était creusé au fil de la décennie, indiquant que les éventuels gains de qualité de vie à l'échelle de la ville n'ont pas été partagés de manière égale.