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Bonne pratique Importée

Multifunctional water management and green infrastructure development in an eco-district in Rouen

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50 million EUR
Coût total du réaménagement du Quartier Luciline (project total)
28 million EUR
Investissement propre de la ville de Rouen (project total)
25 million EUR
Prêt de la Banque européenne d'investissement (project total)
3 ha (~30% of the 9 ha eco-district)
Espace public vert créé (as of case study)
60 %
Objectif de part de l'approvisionnement en chaleur issue de l'eau de la Seine (design target)
0.6 million EUR
Financement INTERREG « Future Cities » reçu par Rouen (project total)

Détails

Maturité
En expansion
Région (NUTS)
FRD2
Mots-clés
mitigation measures, mobility, Ecodistrict, revegetation, urban sprawl, urban planning, heat island effect, energy saving, green roofs, green infrastructure, water drainage

Contexte

Rouen, dans la région atlantique française, fait face à un risque accru de fortes précipitations/crues fluviales et à un îlot de chaleur urbain intensifié, deux phénomènes appelés à s'aggraver avec le changement climatique. L'ancienne friche industrielle de la Luciline, le long de la Seine, a été reconvertie en écoquartier mixte de 9 hectares, un projet complexe compte tenu de son ampleur et du nombre de parties prenantes impliquées.

Objectifs

Le projet visait à reconvertir l'ancienne friche industrielle en un quartier durable à vocation résidentielle, tertiaire et commerciale, construit autour de la gestion intégrée de l'eau, des énergies renouvelables, de la mobilité durable et des espaces verts, avec pour objectif d'obtenir le label officiel français « Écoquartier » et le statut « Ville de Demain - Écocité ».

Activités

Un système de drainage à base de canaux se raccorde à la Seine via des fossés végétalisés ; environ 3 hectares (environ 30 % du site) sont devenus des espaces publics verts ; les bâtiments disposent de toitures végétalisées ; un réseau de chauffage/refroidissement urbain puise de l'eau relativement chaude/froide dans la Seine (visant 60 % de l'approvisionnement en chaleur), complété par des chaudières au gaz ; 25 km de cheminements piétons/circulation douce et trois lignes de transport en commun rapide ont été construits ; le premier bâtiment passif a été livré en 2014.

Résultats

Le coût total du projet s'élève à environ 50 millions d'EUR, dont l'investissement de 28 millions d'EUR de la ville de Rouen, un prêt de 25 millions d'EUR de la Banque européenne d'investissement, environ 2 millions d'EUR de subventions européennes/nationales (dont 0,6 million d'EUR du programme INTERREG « Future Cities »), et un système de chauffage/refroidissement de 5 millions d'EUR (net de 2,5 millions d'EUR après subventions/prépaiements).

Conclusions

Un fort engagement politique et financier de la ville, des subventions européennes/nationales superposées, des échanges internationaux entre pairs via INTERREG Future Cities (avec Nimègue et Arnhem) et un programme continu de suivi/évaluation pour une gestion adaptative ont été cités comme facteurs de réussite. La négociation d'accords avec les propriétaires et entreprises existants a causé des retards ; l'achèvement complet est prévu pour 2030.

Mise en œuvre

Les détails de mise en œuvre (coût, calendrier, personnel, conditions de réussite) ne sont pas encore disponibles pour cette pratique.

Habituellement financé par

ERDF — European Regional Development Fund Interreg (European Territorial Cooperation)

Pistes de financement indicatives pour des pratiques de ce type — vérifiez toujours les appels en cours et les règles d'éligibilité de chaque programme.

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Sources de données

D'où proviennent les informations de cette pratique, et quand.

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