Seoullo 7017 — L'ancienne autoroute de Séoul renaît en jardin suspendu

En mai 2017, le gouvernement métropolitain de Séoul a rouvert un viaduc routier désaffecté datant des années 1970, près de la gare de Séoul, sous le nom de « Seoullo 7017 », une promenade suspendue piétonne d'environ 1 kilomètre conçue par l'architecte néerlandais Winy Maas (MVRDV), explicitement destinée à verdir un corridor de transport centré sur l'automobile et à atténuer l'effet d'îlot de chaleur urbain.

La conversion, d'un coût d'environ 60 milliards de wons (environ 50 millions de dollars), a permis de planter 24 000 plantes dans 645 bacs à arbres, couvrant 228 espèces et sous-espèces réparties dans 50 familles végétales.

Le gouvernement métropolitain de Séoul déclare environ 16,7 millions de visites depuis l'ouverture — soit environ 20 000 personnes par jour en moyenne — sur la base de chiffres extrapolés à partir d'images de vidéosurveillance. Le suivi indépendant a été plus mitigé : deux ans après l'ouverture, le Korea Times a rapporté que la promenade « suscite peu d'intérêt chez les visiteurs », citant une faible fréquentation en semaine, tandis qu'une évaluation académique longitudinale publiée dans Sustainability (MDPI, 2026), suivant le site de 2017 à 2026, a constaté qu'il fonctionne bien comme attraction sûre, propre et esthétiquement appréciée, tout en identifiant des lacunes de conception et d'entretien limitant ses bénéfices escomptés en matière de biodiversité et d'atténuation de la chaleur.

Comme la végétation se trouve dans des bacs surelevés plutôt qu'en pleine terre, le projet n'offre qu'une infiltration limitée du sol et un bénéfice restreint en matière de gestion des eaux pluviales, et aucune mesure indépendante de séquestration du carbone n'a été publiée ; sa valeur documentée réside surtout dans l'espace vert praticable à pied et l'engagement (contesté) des visiteurs, plutôt que dans des résultats mesurés de services écosystémiques.