IPPUC et Hipervisor — Six décennies de l'institut de données d'urbanisme de Curitiba
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Tallinn a créé un modèle 3D public de la ville et a commencé à surveiller 1 200 km de rues pour permettre aux urbanistes et aux habitants de simuler l'impact de nouveaux projets, grâce à une subvention UE-Estonie de 32 millions d'euros, bien que les preuves d'impact restent encore préliminaires.
Dans le cadre de sa stratégie Tallinn 2035, visant à faire de la ville un modèle numérique et vert en Europe du Nord, la ville a lancé un projet pilote de jumeau numérique afin d'améliorer l'accès aux données d'urbanisme et de donner aux services municipaux comme aux habitants des outils pour tester des scénarios d'aménagement avant leur réalisation.
Le pilote a produit un modèle 3D public de la ville, accessible sur 3d.tallinn.ee, qui permet de visualiser l'impact d'un nouveau projet résidentiel sur la circulation ou l'effet de changements de transport sur la congestion dans certains quartiers. Une couche parallèle de suivi de l'état des routes couvre désormais environ 1 200 kilomètres de rues à Tallinn, et une extension « GreenTwins », développée conjointement avec Helsinki, modélise numériquement les espaces verts afin de tester les changements paysagers et d'adaptation climatique avant construction. Un Smart City Planning Hub a également été installé au centre de Tallinn, un espace physique doté de technologies de visualisation pour associer les différentes parties prenantes aux discussions d'aménagement.
Le projet est cofinancé par le programme FinEst Twins, soutenu par l'UE et l'Estonie (une subvention de 32 millions d'euros créant un centre d'excellence pour les villes intelligentes et durables), et est partagé avec d'autres villes via le programme d'échange de ville à ville de l'Initiative urbaine européenne, y compris un séminaire annuel consacré au jumeau numérique de Tallinn.
Une réserve honnête s'impose : les résultats documentés à ce jour sont des livrables du pilote — un modèle 3D actif, un réseau de rues surveillé, un espace physique dédié — et non une évaluation rigoureuse avant/après de la qualité des décisions d'aménagement ou des économies réalisées, et le projet lui-même signale des difficultés non résolues, comme l'obtention des données sur les réseaux souterrains.
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