Lançado em 2017 como uma iniciativa conjunta entre o Governo Municipal de Hangzhou e a Alibaba Cloud, o ET City Brain integra feeds de mais de 4 500 câmaras de trânsito, sensores rodoviários e sistemas de despacho de emergência em toda a rede viária da cidade.
A plataforma utiliza visão computacional e aprendizagem automática para ajustar dinamicamente a temporização dos semáforos, detetar incidentes e pré-limpar rotas para ambulâncias e bombeiros. Um artigo revisto por pares na IET Smart Cities (2019) documentou que a velocidade média dos veículos aumentou 15% e que Hangzhou passou do 5.º para o 57.º lugar no índice de congestionamento da China até 2020. Os tempos de resposta das ambulâncias caíram cerca de 50% nas áreas cobertas.
O sistema expandiu-se para mais de 15 cidades chinesas até 2019 e foi implementado em Kuala Lumpur. O City Brain 3.0, lançado em março de 2025, adicionou interfaces de IA generativa para operadores.
Contudo, a iniciativa levanta preocupações significativas de governança e liberdades civis. Caprotti e Liu (Universidade de Exeter, 2020 — PMC7607375) documentam que os cidadãos foram incorporados como sujeitos experimentais sem mecanismos de agência ou recurso, e que a infraestrutura de vigilância em tempo real suporta aplicações de controlo social mais amplas. Os dados de resultados provêm principalmente da Alibaba e do governo de Hangzhou; nenhuma auditoria independente foi publicada.
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