O Ministério das Comunicações e Tecnologias da Informação (MCIT) conduziu o «Adopt Microsoft Copilot» naquilo a que o seu Subsecretário Adjunto para Infraestruturas e Operações, Sami Mohammad Al Shammari, chamou a primeira experiência em larga escala de uso de ferramentas de IA generativa dentro de entidades governamentais do Catar. A primeira fase abrangeu nove organizações governamentais e semigovernamentais.
Numa cerimónia de conclusão anunciada a 4 de dezembro de 2025, o MCIT publicou quatro números principais para essa primeira coorte: uma taxa de adoção de 62%, mais de 9.000 utilizadores ativos, 1,7 milhões de tarefas executadas através do Copilot e mais de 240.000 horas de trabalho poupadas. A segunda fase foi lançada no mesmo evento, alargando-se a mais 17 entidades governamentais e semigovernamentais e transferindo a componente de formação para a Qatar Digital Academy, com programas especializados destinados a elevar as competências digitais do pessoal em vez de simplesmente distribuir licenças. Lana Khalaf, Diretora-Geral da Microsoft Qatar, interveio na cerimónia. O programa insere-se na Agenda Digital 2030 do Catar e na sua terceira estratégia nacional de desenvolvimento.
Os números de adoção e utilização são a parte credível deste registo. Uma taxa de adoção de 62% e 9.000 utilizadores ativos são factos contáveis sobre a aceitação de licenças, e 1,7 milhões de tarefas é um valor de telemetria da plataforma. Demonstram que a implementação foi real e atingiu uma escala significativa, em vez de estagnar como piloto.
O valor das 240.000 horas merece ceticismo, e o catálogo regista-o como alegação e não como resultado apurado. O MCIT não publicou a metodologia subjacente. As estimativas de horas poupadas em implementações de Copilot derivam habitualmente de poupanças de tempo por tarefa autorrelatadas multiplicadas por contagens de utilização, o que pressupõe que os utilizadores estimam corretamente as suas próprias poupanças e que o tempo poupado se converte em produção. Ensaios governamentais que testaram esse pressuposto com mais rigor chegaram a respostas bastante diferentes: o piloto de Copilot do Departamento britânico para as Empresas e o Comércio não encontrou ganho de produtividade mensurável, e a experiência transversal do governo britânico e a avaliação controlada do DWP produziram estimativas muito mais cautelosas do que os números de origem comercial. Nenhum desses ensaios usou um desenho aleatorizado, mas pelo menos tentaram um contrafactual. O programa do Catar não publicou grupo de controlo, medida de produção de base nem avaliação independente.
O que o caso demonstra bem é a estrutura institucional: um ministério responsável identificado, uma implementação faseada de nove para dezassete entidades e formação canalizada por uma academia nacional permanente em vez de deixada a cada organismo. Essa estrutura é a parte transferível. A alegação de produtividade ainda não é evidência.
De onde foi obtida a informação desta prática, e quando.