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Multifunctional water management and green infrastructure development in an eco-district in Rouen

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50 million EUR
Custo total da requalificação do Quartier Luciline (project total)
28 million EUR
Investimento próprio da cidade de Rouen (project total)
25 million EUR
Empréstimo do Banco Europeu de Investimento (project total)
3 ha (~30% of the 9 ha eco-district)
Espaço público verde criado (as of case study)
60 %
Meta de percentagem do fornecimento de calor proveniente da água do rio Sena (design target)
0.6 million EUR
Financiamento do INTERREG 'Future Cities' recebido por Rouen (project total)

Detalhes

Maturidade
Em expansão
Região (NUTS)
FRD2
Palavras-chave
mitigation measures, mobility, Ecodistrict, revegetation, urban sprawl, urban planning, heat island effect, energy saving, green roofs, green infrastructure, water drainage

Contexto

Rouen, na região atlântica de França, enfrenta um aumento do risco de precipitação intensa/cheias fluviais e uma ilha de calor urbana intensificada, ambos com tendência a agravar-se com as alterações climáticas. O antigo terreno industrial de Luciline, ao longo do Sena, foi reconvertido num ecobairro de 9 hectares de uso misto, um projeto complexo dada a sua escala e o número de partes interessadas envolvidas.

Objetivos

O projeto visou reconverter o antigo terreno industrial num bairro sustentável com funções residenciais, de escritórios e comerciais, construído em torno da gestão integrada da água, energia renovável, mobilidade sustentável e espaços verdes, com o objetivo de obter o rótulo oficial francês de 'Ecobairro' e o estatuto 'Ville de Demain - Ecocité'.

Atividades

Um sistema de drenagem baseado em canais liga-se ao Sena através de valas com vegetação; cerca de 3 hectares (cerca de 30% do terreno) tornaram-se espaço público verde; os edifícios têm coberturas verdes; uma rede de aquecimento/arrefecimento urbano capta água relativamente quente/fria do Sena (visando 60% do fornecimento de calor), apoiada por caldeiras a gás; foram construídos 25 km de percursos pedonais/de tráfego lento e três linhas de transporte público rápido; o primeiro edifício passivo foi entregue em 2014.

Resultados

O custo total do projeto ronda os 50 milhões de EUR, incluindo o investimento de 28 milhões de EUR da cidade de Rouen, um empréstimo de 25 milhões de EUR do Banco Europeu de Investimento, cerca de 2 milhões de EUR em subsídios europeus/nacionais (incluindo 0,6 milhões de EUR do programa INTERREG 'Future Cities'), e um sistema de aquecimento/arrefecimento de 5 milhões de EUR (líquido de 2,5 milhões de EUR após subsídios/pré-pagamentos).

Conclusões

Um forte compromisso político e financeiro da cidade, subsídios europeus/nacionais em camadas, intercâmbio internacional entre pares através do INTERREG Future Cities (com Nijmegen e Arnhem) e um programa contínuo de monitorização/avaliação para gestão adaptativa foram citados como fatores de sucesso. A negociação de acordos com proprietários e empresas existentes causou atrasos; a conclusão total é esperada até 2030.

Implementação

Os detalhes de implementação (custo, prazo, equipa, condições de sucesso) ainda não estão disponíveis para esta prática.

Habitualmente financiado por

ERDF — European Regional Development Fund Interreg (European Territorial Cooperation)

Vias de financiamento indicativas para práticas deste tipo — verifique sempre os avisos abertos e as regras de elegibilidade de cada programa.

Implementa esta prática? Reivindique-a — implementadores verificados obtêm um contacto público na página e podem propor correções.

Fontes de dados

De onde foi obtida a informação desta prática, e quando.

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