Transportes públicos gratuitos em Talin — Viagens gratuitas para residentes desde 2013, com efeito modesto e documentado

Talin aboliu as tarifas para os residentes registados na rede municipal de autocarros, elétricos e troleicarros em janeiro de 2013, após um referendo em março de 2012 aprovado por cerca de 75% dos votantes. A perda de receita foi estimada em cerca de 12 milhões de euros por ano, em parte compensada por receitas adicionais de imposto sobre o rendimento associadas ao registo de residentes na cidade.
A avaliação mais rigorosa é a de Cats, Susilo e Reimal (Transportation, 2017): um inquérito antes/depois a 1.500 agregados com diários de viagem concluiu que a utilização dos transportes públicos aumentou 14% cerca de um ano após o arranque, com indícios de melhoria da mobilidade dos residentes de baixos rendimentos. Os autores notam que o efeito é bastante inferior ao de esquemas anteriores, atribuindo-o ao serviço já bom, à elevada utilização e às tarifas já baixas.
Uma análise anterior no Transportation Research Record estimou que a eliminação das tarifas explicava apenas cerca de 1,2% do aumento da procura; o restante resultou de novas faixas dedicadas e do aumento de frequências introduzidos em simultâneo.
Evidência cautelar: um relato jornalístico indica 140 milhões de viagens em 2012 contra 142 milhões em 2018, ou seja, pouco crescimento duradouro, e outro refere o aumento do uso do automóvel nas deslocações pendulares; segundo a avaliação nacional, o objetivo de reduzir o uso do automóvel não foi atingido. Talin é assim um exemplo bem documentado de transporte gratuito com benefícios de equidade e apoio político, mais do que de grande mudança modal.