Autobuses gratuitos de Dunkerque (DK'BUS) — Gratuidad y rediseño de la red: +65 % en días laborables en ocho meses

En septiembre de 2018, la Comunidad Urbana de Dunkerque hizo gratuita su red de autobuses para todos, junto con un rediseño: cinco líneas exprés cada diez minutos, una docena de líneas para zonas menos densas, vehículos nuevos y unos 65 millones de euros invertidos en corredores y más de 100 pequeñas intervenciones. Antes de la reforma, la venta de billetes cubría solo el 10 % de la financiación del sistema.
Una evaluación recogida por el Observatorio Europeo de Movilidad Urbana, basada en contadores automáticos y una encuesta a 2.000 usuarios, halló que a los ocho meses el uso había subido un 65 % en días laborables y un 125 % en fines de semana. Casi el 50 % de quienes aumentaron su uso dijo que parte de esos viajes se hacían antes en coche, y el 10 % de ellos ya no tiene coche o decidió no comprar un segundo. Casi el 40 % citó la mejora de eficiencia y fiabilidad. Caminar aumentó un 20 % entre quienes pasaron del coche al autobús.
La prensa local (Delano) da +85 % de uso entre el 1 de septiembre de 2018 y el 31 de agosto de 2019, con un coste adicional de unos 13,5 millones de euros al año (4,5 millones de ingresos perdidos más costes de servicio), financiado en parte por la tasa local de transporte de las empresas.
Salvedades: las ganancias van ligadas a una gran mejora del servicio, por lo que la gratuidad por sí sola no las explica; las cifras varían según fuente y periodo, y la evaluación inicial es a corto plazo. Dunkerque sigue siendo uno de los casos mejor documentados de gratuidad con mejora del servicio, en contraste con el efecto mucho menor medido en Tallin.