Bishan–Ang Mo Kio Park — Naturalización del río Kallang en el Programa ABC Waters de Singapur
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El programa decenal malasio River of Life invirtió unos 950 millones de dólares para limpiar y renaturalizar una red fluvial de 110 km en Kuala Lumpur, con el objetivo de elevar la calidad del agua de la Clase III–V a la Clase IIB. Una revisión del Departamento de Medio Ambiente de 2021 halló que el 57% de los efluentes monitorizados alcanzaba la Clase II o superior, junto con 10,7 km de nuevos paseos fluviales.
El río Klang y sus afluentes atraviesan el corazón de Kuala Lumpur, pero durante décadas funcionaron en gran medida como una alcantarilla a cielo abierto, aisladas de la vida pública por muros de contención de inundaciones y muy contaminadas por vertidos industriales y domésticos.
El programa decenal River of Life, lanzado el 10 de noviembre de 2010 en el marco del Programa de Transformación Económica de Malasia, se propuso elevar la clasificación del Índice de Calidad del Agua del río de Clase III-V (contaminada, no apta para el contacto) a Clase IIB (apta para uso recreativo con contacto corporal) a lo largo del histórico tramo central de 10,7 km del río Klang para 2020.
Liderado por el Ayuntamiento de Kuala Lumpur (DBKL) con financiación del gobierno federal, el programa combinó tres componentes —limpieza del río, embellecimiento del río y desarrollo inmobiliario ribereño— a lo largo de 110 km de los ríos Klang, Gombak y afluentes conectados, con un presupuesto total de unos RM4.000 millones (unos 950 millones de dólares), aportando la DBKL alrededor de una cuarta parte de los costes de embellecimiento del centro de la ciudad.
El Departamento de Medio Ambiente de Malasia informó en su revisión de 2021 de que el 57% de los puntos de efluentes monitorizados habían alcanzado la Clase II o superior, con el resto en Clase III o inferior, mientras que el programa también entregó 10,7 km de nuevos paseos peatonales y carriles bici, convirtiendo canales flanqueados por muros de contención en espacio ribereño público.
La revisión de 2021 muestra un progreso real pero parcial hacia el objetivo original de 2020, y el programa es citado por C40 Cities como un modelo que combina resiliencia frente a inundaciones, espacio verde y regeneración orientada al peatón en una capital tropical densa.
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