Restauration du Cheonggyecheon — Séoul remplace une voie express du centre-ville par un cours d'eau de 5,8 km

Entre 2003 et 2005, le gouvernement métropolitain de Séoul a démoli une voie express surélevée qui recouvrait le Cheonggyecheon au centre-ville et restauré un corridor d'environ 5,8 km alimenté par pompage, accompagné d'un renforcement des bus, de restrictions automobiles et d'un stationnement plus cher.
Résultats rapportés (méthodologie de la Landscape Performance Series, d'après Kim, Koh et Kwon 2009 et Kang et Cervero 2009) : températures de 3,3 à 5,9 °C inférieures à celles d'une rue parallèle située à 4-7 îlots ; particules fines −35 % (de 74 à 48 µg/m³) ; espèces recensées de 62 à 308 (plantes), de 4 à 25 (poissons) et de 6 à 36 (oiseaux) entre 2003 et 2008 ; fréquentation des bus de Séoul +15,1 % et du métro +3,3 % sur 2003-2008 ; prix du foncier à moins de 50 m +30-50 %, soit environ le double du reste de Séoul. Maintenir la voie express aurait exigé environ 100 milliards de wons de réparations, contre un coût de restauration supérieur d'environ 289 milliards.
Réserves : la plupart des chiffres proviennent d'organismes municipaux ; la circulation métropolitaine n'a pas été paralysée, mais certaines voies parallèles se sont congestionnées ; le cours d'eau dépend d'un pompage permanent, d'un coût d'exploitation durable ; et la hausse foncière de 30-50 % signale un risque de gentrification et de déplacement que les sources n'évaluent pas. Cas bien documenté mais auto-déclaré, non une évaluation contrôlée.