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Bogotá ferme plus de 100 km de rues aux voitures chaque dimanche et jour férié ; une analyse de 2011 sur quatre villes estime 3,23 à 4,26 $ de frais médicaux évités par dollar dépensé à Bogotá, pour environ 6 $ par habitant et par an.
La Ciclovía de Bogotá ouvre un réseau de voies aux piétons, cyclistes et patineurs les dimanches et jours fériés (72 jours par an), aujourd'hui sur un circuit d'environ 100 à 121 km, avec une fréquentation rapportée de 600 000 à 1,4 million de personnes par jour.
Une analyse économique évaluée par les pairs de quatre programmes Ciclovía (Montes et al., Journal of Urban Health, 2011 ; CDC, OMS, Universidad de los Andes et partenaires) estime des ratios bénéfice-coût de 3,23 à 4,26 pour Bogotá, 1,83 pour Medellín, 1,23 pour Guadalajara et 2,32 pour San Francisco, en ne comptant que les coûts médicaux directs. Le coût annuel par habitant était d'environ 6 USD à Bogotá, 6,50 à Guadalajara, 23,40 à Medellín et 70,50 à San Francisco.
Réserves : les bénéfices sont modélisés à partir d'hypothèses d'activité physique et de coûts médicaux, et l'analyse exclut les gains non mesurés (capital social, qualité de l'air) ainsi que les coûts pour les automobilistes ou commerçants. Des analyses de réseau le décrivent comme un programme multisectoriel et autoorganisé.
Les détails de mise en œuvre (coût, calendrier, personnel, conditions de réussite) ne sont pas encore disponibles pour cette pratique.
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