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Le conseil municipal de Freetown a mené un programme durable de données civiques : une cartographie en 2018–19 des 4 038 km d'itinéraires de bus formels et informels de la ville, suivie en 2024 d'une initiative communautaire de cartographie par drone qui a formé des habitants d'implantations informelles à produire une imagerie à résolution de 5 cm alimentant la planification municipale.
Freetown, qui génère environ 30 % du PIB de la Sierra Leone sur moins de 0,5 % de son territoire et abrite environ 15 % de la population nationale, mène un programme de données civiques en plusieurs phases, qui s'inscrit dans le plan « Transform Freetown » de la maire Yvonne Aki-Sawyerr (lancé en janvier 2019 sur onze secteurs prioritaires), piloté par le conseil municipal de Freetown avec l'Humanitarian OpenStreetMap Team, le Fourah Bay College et la Banque mondiale/GFDRR.
La première phase (2018–2019), menée par des étudiants en ingénierie du Fourah Bay College avec le soutien de Where Is My Transport et de la Banque mondiale/GFDRR, a combiné des données de mobilité issues des relevés d'appels téléphoniques, des relevés de l'état des routes et des données de pauvreté pour cartographier le réseau de bus du Grand Freetown. Début 2024, le conseil municipal de Freetown a lancé un programme communautaire de cartographie par drone avec l'Humanitarian OpenStreetMap Team, CODOHSAPA/FEDURP et Slum Dwellers International, financé par l'agence allemande BMZ, formant des résidents (dont des pilotes recrutés dans des communautés informelles) à produire des images aériennes haute résolution.
La première phase a produit la première carte du réseau de bus formel et informel du Grand Freetown, longue de 4 038 km, révélant des différences saisonnières de déplacement et confirmant Tower Hill comme principale destination d'emploi de la ville. Le programme de drones a formé 30 résidents, formant une équipe de 28 membres dont 10 pilotes issus de communautés informelles, produisant des images et modèles d'élévation à 5 cm de résolution pour un coût rapporté 3 à 10 fois inférieur à un relevé aérien traditionnel. Les résultats alimentent désormais des tâches municipales telles que la gestion des déchets, la fiscalité foncière, la révision des limites de quartiers et la reconnaissance des quartiers informels.
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