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Bonne pratique Importée

Ma Place PMR et Street Nav — les applications monégasques de stationnement et d'itinéraires accessibles en temps réel

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Le Gouvernement princier de Monaco a lancé Street Nav (octobre 2025), qui calcule des itinéraires adaptés au handicap de chaque usager, puis Ma Place PMR (décembre 2025), qui indique en temps réel les places de stationnement accessibles libres ; 64 des 73 places PMR sont déjà équipées de capteurs, dispositif co-conçu avec une association de personnes handicapées, couverture complète prévue en 2026.

64 of 73 spaces
Places de stationnement PMR équipées de capteurs au lancement (December 2025)
Ma Place PMR et Street Nav — les applications monégasques de stationnement et d'itinéraires accessibles en temps réel

Détails

Maturité
En expansion
Promoteur
Monaco Prince's Government — Department of Social Affairs and Health / Interministerial Delegation for Digital Transition
Période
2025-2026 (ongoing)
Mots-clés
public sector, assistive technology, mobility, IoT

Contexte

En octobre 2025, le Gouvernement princier de Monaco a lancé Street Nav, une application de navigation qui calcule des itinéraires adaptés au type de handicap de chaque utilisateur, en tenant compte des escaliers, des pentes, des ascenseurs et des obstacles liés aux travaux. Les 15 et 16 décembre 2025, il a lancé une application complémentaire, Ma Place PMR, indiquant en temps réel la disponibilité des places de stationnement de surface réservées aux personnes à mobilité réduite.

Activités

Les applications ont été conçues conjointement par la Direction de l'Action et de l'Aide Sociales, la Délégation interministérielle à la Transition numérique et la Direction de l'Aménagement Urbain, avec les partenaires privés Monaco Telecom, Tickitall et Urbiotica, et testées avec l'Association monégasque des personnes handicapées motrices. Les deux applications s'inscrivent dans la politique d'inclusion du handicap « Handipact » de Monaco.

Résultats

Au lancement, des capteurs avaient été installés sur 64 des 73 places PMR identifiées, une couverture complète étant prévue au cours de 2026.

Conclusions

En tant que cité-État d'environ 2 km2, cette approche — un espace public restreint et densément surveillé, co-conçu avec des résidents handicapés — pourrait ne pas être directement transposable à des villes plus grandes et moins centralisées sur le plan de la gouvernance, bien que l'architecture de capteurs et d'application soit, elle, transférable.

Mise en œuvre
Coût indicatif
Moyen (50 k€–500 k€) — IoT sensors across dozens of parking spaces plus two custom apps built with multiple private technology partners (Monaco Telecom, Tickitall, Urbiotica) implies medium cost for a small territory.
Délai jusqu’aux résultats
Court (< 1 an) — Both apps launched within two months of each other (October-December 2025) with full sensor coverage targeted for 2026 — a short, fast-moving rollout.
Personnel et compétences
Department of Social Affairs and Health (Monaco), Interministerial Delegation for Digital Transition, Urban Planning Directorate, Monaco Telecom, Tickitall, Urbiotica

Conditions de réussite

  • co-design and testing with the Monegasque Association of Motor-Disabled Persons
  • a small, dense territory enabling near-complete sensor coverage
  • multiple private technology partners for sensors and app development

Modes d’échec courants

  • no independent outcome evaluation yet published
  • small city-state scale may not transfer to larger, less centrally governed cities

Habituellement financé par

National / regional programmes

Pistes de financement indicatives pour des pratiques de ce type — vérifiez toujours les appels en cours et les règles d'éligibilité de chaque programme.

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Sources de données

D'où proviennent les informations de cette pratique, et quand.

Pièces jointes

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