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Bonne pratique Importée

Optimisation d'Itinéraires par IA de QRoutes — East Sussex Réduit les Coûts et le Temps de Planification du Transport Scolaire SEND

Royaume-Uni · Hastings · Voir le profil de Royaume-Uni

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Le comté d'East Sussex a remplacé la planification manuelle sur Google Maps par l'optimisation par IA de QRoutes pour le transport scolaire SEND, réduisant les itinéraires d'une école pilote de 21 à 15, avec plus d'1 million de livres d'économies annuelles prévues.

21 to 15 routes
Itineraires a la Torfield School avant et apres replanification
115-116 miles
Miles quotidiens de passagers supprimes
3.26 hours
Temps de trajet combine des eleves economise par jour
1445.75 GBP
Reduction du cout de transport quotidien a la Torfield School
33 %
Reduction des couts a la Torfield School
>1 GBP million
Economies annuelles totales prevues sur les budgets de transport SEND et ordinaire
Optimisation d'Itinéraires par IA de QRoutes — East Sussex Réduit les Coûts et le Temps de Planification du Transport Scolaire SEND

Détails

Maturité
Pilote
Promoteur
East Sussex County Council
Période
2019–present
Mots-clés
education administration, special educational needs, home-to-school transport, public sector AI

Contexte

Le conseil du comte d'East Sussex (ESCC) est responsable de l'organisation du transport domicile-ecole pour les enfants ayant des besoins educatifs particuliers et un handicap (SEND) dans tout le comte, et avant 2019 les planificateurs de transport calculaient manuellement les itineraires avec Google Maps, un processus pouvant prendre de six a sept heures pour planifier le transport d'une seule ecole SEND et ne laissant aucun temps pour tester des scenarios d'itineraires alternatifs.

Objectifs

En juillet 2019, apres avoir relance l'appel d'offres de son contrat de transport, l'ESCC a adopte QRoutes, une plateforme d'optimisation d'itineraires destinee a automatiser l'affectation des eleves aux vehicules et aux trajets en tenant compte des besoins medicaux, de limites de temps de trajet plafonnees a 75 minutes et de la capacite des vehicules.

Activités

Le conseil a teste l'outil a la Torfield School, une ecole SEND repartie sur deux sites a Hastings accueillant les eleves du Reception au Year 6, apres avoir consulte des groupes d'eleves sur le partage de vehicules plus grands avec un ratio personnel-eleves plus eleve.

Résultats

A Torfield, la replanification a reduit le nombre d'itineraires de 21 a 15, supprime environ 115-116 miles de trajets quotidiens de passagers, permis d'economiser 3,26 heures de temps de trajet combine des eleves chaque jour, et reduit les couts de transport quotidiens de l'ecole de 1 445,75 £, soit une baisse de 33 % ; l'ESCC a prevu des economies annuelles totales depassant 1 million de £ sur ses budgets de transport SEND et ordinaire, ainsi qu'une reduction du temps de planification, passant d'heures a quelques minutes par itineraire scolaire.

Conclusions

Les chiffres publies sont des indicateurs operationnels rapportes par le conseil et le fournisseur, et non une evaluation independante par un tiers, et representent des resultats precoces d'une seule ecole pilote avant un deploiement plus large, sans donnees publiques encore disponibles sur le bien-etre des eleves ni sur le maintien des economies une fois l'outil applique a l'ensemble du comte.

Mise en œuvre
Coût indicatif
Moyen (50 k€–500 k€) — Software platform procured via re-tendered transport contract and the public G-Cloud framework; forecast annual savings exceed £1 million once scaled county-wide.
Délai jusqu’aux résultats
Court (< 1 an) — Adopted July 2019; pilot results reported for Torfield School ahead of wider rollout.
Personnel et compétences
ESCC transport planners, Robert Sullivan, ESCC Principal Transport Officer

Conditions de réussite

  • Procurement through the public G-Cloud framework alongside a contract re-tender
  • Consultation with pupil groups before changing vehicle-sharing arrangements

Modes d’échec courants

  • Figures are council- and vendor-reported operational metrics, not an independent evaluation
  • No public data yet on pupil wellbeing outcomes or on whether savings held once applied county-wide

Où cela s’applique

Type de gouvernance
local government-procured SEND transport service
Échelle
one pilot school ahead of county-wide rollout
Niveau de revenu
high-income

Habituellement financé par

National / regional programmes

Pistes de financement indicatives pour des pratiques de ce type — vérifiez toujours les appels en cours et les règles d'éligibilité de chaque programme.

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Sources de données

D'où proviennent les informations de cette pratique, et quand.

Pièces jointes

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