Superquarteirões de Barcelona (Superilles) — Do Projeto-Piloto de Poblenou a um Modelo de Saúde Urbana

Começando pelo Poblenou em 2016, Barcelona iniciou a conversão de secções da sua grelha do Eixample em 'superilles' (superquadras): agrupamentos de 3x3 quarteirões onde o trânsito de passagem é excluído das ruas interiores, libertando o espaço recuperado para peões, ciclistas e infraestrutura verde. O plano oficial da cidade prevê estender o modelo a cerca de 500 interseções da grelha, embora a implementação desde 2016 tenha sido incremental e politicamente contestada, com várias superquadras planeadas atrasadas ou reduzidas após oposição de residentes e comerciantes.

A Câmara Municipal de Barcelona, a BCNecologia, o ISGlobal e a Agência de Saúde Pública de Barcelona (ASPB) implementaram e avaliaram conjuntamente o modelo, convertendo ruas interiores em superquadras sucessivas e monitorizando resultados ambientais e de saúde.

Uma avaliação de impacto na saúde liderada pelo ISGlobal, com a ASPB e a BCNecologia, publicada na Environment International (2019), modelou cinco vias de exposição (poluição do ar, ruído, calor, espaço verde e atividade física) face a dados de mortalidade, estimando que a implementação total do plano original poderia evitar cerca de 667 mortes prematuras por ano em Barcelona, acrescentar perto de 200 dias de esperança de vida por residente em média, e poupar cerca de 1,7 mil milhões de EUR por ano. Uma avaliação de seguimento com métodos mistos ('Salut als Carrers'), nas três primeiras superquadras (Poblenou, Sant Antoni e Horta), publicada na BMC Public Health em fevereiro de 2025, mediu uma queda de 24% no NO2 ao nível da rua (de cerca de 47 para 36 microgramas por metro cúbico) e uma queda de 5,4% no ruído (de 54 para 51 dB) nas ruas convertidas, a par de ganhos autodeclarados pelos residentes no bem-estar percebido, qualidade do sono e interação social, e maior caminhabilidade e atividade ao ar livre observadas.

O modelo não está isento de desvantagens documentadas. Estudos de caso académicos sobre o reordenamento relacionado de Poblenou, de industrial para inovação (22@), encontraram um aumento de 86% nos preços da habitação local entre 1997 e 2002 e o deslocamento de pequenas empresas e residentes, e alguns críticos levantaram preocupações semelhantes de gentrificação em relação às ruas das superquadras, que se tornam mais atrativas. O próprio ritmo de implementação da cidade — bastante aquém da ambição de escala original, uma década depois — é em si mesmo uma evidência de que a resistência política e comercial é uma restrição real à escala deste tipo de intervenção, e não apenas um problema de comunicação.