Nascida em 2019 como spinoff da American Printing House for the Blind, a GoodMaps substitui balizas e GPS por visão computacional baseada em câmara para dar direções passo a passo em interiores a viajantes cegos e com baixa visão, já disponível em mais de 35 aeroportos em 8 países e validada em quatro estudos de usabilidade revistos por pares.
200 approx. participants
Utilizadores testados (Jan 2023–2025)
75
Participantes cegos ou com baixa visão testados
35+
Aeroportos com implementação ativa (2025-2026)
8
Países com implementação
15
Estados dos EUA com implementação
4
Publicações com revisão por pares
Detalhes
Maturidade
Em expansão
Promotor
GoodMaps Inc. (spinoff of American Printing House for the Blind)
A GoodMaps foi fundada em 2019 como uma spinoff autónoma da American Printing House for the Blind (APH), a organização sem fins lucrativos de Louisville, Kentucky, fundada em 1858, que há muito produz materiais para pessoas cegas e com baixa visão. Em vez de beacons Bluetooth ou GPS, que têm um desempenho fraco em espaços interiores, a GoodMaps utiliza posicionamento por visão computacional baseado em câmara, desenvolvido em parceria com a Intel, para fornecer indicações de voz passo a passo através de uma aplicação para smartphone em aeroportos, estações de transporte, campus, escolas e museus.
Atividades
Entre janeiro de 2023 e o seu ciclo de investigação mais recente, a GoodMaps testou a sua aplicação com quase 200 utilizadores em cinco cidades norte-americanas — Seattle, Louisville, Nova Iorque, Austin e Ottawa —, incluindo 75 pessoas cegas ou com baixa visão, 8 surdas ou com dificuldades auditivas, 10 utilizadores de cadeira de rodas, 5 com mobilidade reduzida e 14 participantes neurodivergentes. Os resultados foram publicados em quatro fóruns com revisão por pares: HCII 2023, AHFE 2024, HCII 2025 e EdMedia+ 2025.
Resultados
A implementação quadruplicou desde janeiro de 2025: em 2025-2026, a plataforma já estava ativa em mais de 35 aeroportos, em 8 países e 15 estados dos EUA, incluindo o Aeroporto Internacional Gerald R. Ford e a modernização, no valor de mil milhões de dólares, do Aeroporto Internacional Muhammad Ali de Louisville.
Conclusões
Por se tratar de uma implementação ainda em crescimento, ainda não existem dados de resultados a longo prazo — como alterações na frequência de deslocações independentes ao longo dos anos; os estudos publicados até à data centram-se na usabilidade e no desempenho de orientação a curto prazo, e não em evidências longitudinais sobre resultados de vida.
Implementação
Custo indicativo
Médio (50 mil–500 mil €) — Specific programme costs not disclosed in available sources; deployments include a USD 1 billion airport modernisation project (Louisville) but this reflects the airport's own capital programme, not GoodMaps' own cost.
Tempo até resultados
Longo (> 3 anos) — Operating since the 2019 spinoff; deployment quadrupled since January 2025.
Equipa e competências
GoodMaps Inc. (spinoff of the American Printing House for the Blind), Intel (computer-vision platform development partner), Airport, transit, campus and museum operators as deployment partners