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Boa prática Importada

Sistema de Inteligência para Vias Seguras da Guiana — Fiscalização de Trânsito Assistida por IA

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Evidência: Observacional / pré-pós Top 32% 67/100 · Pergunte a Evidence Copilot sobre esta prática

A polícia e a agência de governação digital da Guiana implementaram deteção por câmara de excesso de velocidade e uso de cinto com emissão automática de multas eletrónicas, adicionando depois análise de vídeo com IA e uma unidade móvel de fiscalização; as autoridades reportam mais de 51 mil multas eletrónicas emitidas até maio de 2026, embora as mortes em acidentes rodoviários tenham aumentado no mesmo ano.

4,340 (mid-2025) -> 42,000 (late Nov 2025) -> 51,000+ (May 2026)
Multas eletrónicas emitidas (Apr 2025 - May 2026)
>$205 million (52% of tickets settled)
Receita cobrada (by 2 May 2026)
2,405 -> 2,177 (-10%)
Total de acidentes rodoviários (2024 to 2025)
132 -> 137 (+6%)
Fatalidades rodoviárias (2024 to 2025)
Sistema de Inteligência para Vias Seguras da Guiana — Fiscalização de Trânsito Assistida por IA

Detalhes

Maturidade
Em expansão
Promotor
Guyana Police Force (Traffic Department) and National Data Management Authority
Período
2025–present
Palavras-chave
traffic enforcement, road safety, law enforcement, public safety

Contexto

O Departamento de Trânsito da Polícia da Guiana procurava automatizar a deteção de excesso de velocidade e de infrações ao uso do cinto de segurança nos principais corredores rodoviários, e emitir multas sem exigir a presença de um agente.

Objetivos

Implementar deteção de infrações baseada em câmaras e radar com emissão automática de multas eletrónicas, mais tarde alargada com deteção de infrações de faixa por videoanálise e uma unidade móvel de fiscalização, para reforçar a fiscalização de trânsito e reduzir as fatalidades rodoviárias.

Atividades

Desde abril de 2025, o Departamento de Trânsito da Polícia da Guiana e a Autoridade Nacional de Gestão de Dados operam o Safe Road Intelligence System (SRIS): câmaras aéreas e sinais de radar de velocidade em corredores como a Heroes Highway e a estrada da East Coast Demerara captam infrações e cruzam as matrículas com uma base de dados central de proprietários de veículos, emitindo multas eletrónicas por SMS, e-mail, WhatsApp ou correio. Em 2026, o sistema foi alargado com deteção de infrações de faixa por videoanálise e uma unidade móvel de "vigilância por IA" que patrulha comunidades assinalando veículos com multas pendentes.

Resultados

O número de multas eletrónicas reportado subiu de mais de 4.340 (abril a meados de julho de 2025) para 42.000 (final de novembro de 2025) e para mais de 51.000, com mais de 205 milhões de dólares cobrados (52% das multas liquidadas), até 2 de maio de 2026. Num teste noturno da unidade móvel, os agentes terão encontrado "mais de 250" veículos com multas pendentes. O total de acidentes rodoviários caiu 10% (de 2.405 para 2.177) entre 2024 e 2025, mas as fatalidades rodoviárias aumentaram 6% (de 132 para 137) no mesmo período — o ano em que o SRIS foi lançado.

Conclusões

Todos os números publicados têm origem no chefe do Trânsito ou no próprio Departamento de Informação Pública do governo; outros órgãos de comunicação social republicaram, mas não auditaram de forma independente, esses números, e nenhum organismo multilateral os verificou. O aumento das fatalidades ao mesmo tempo que o total de acidentes caiu significa que "estradas mais seguras" continua a ser um enquadramento oficial e não um resultado causal estabelecido do sistema. A própria designação de "inteligência artificial" é também uma reformulação a posteriori: os materiais de lançamento de 2025 descreviam a rede de câmaras como "automatizada", com uma linguagem de IA explícita a surgir principalmente a partir de 2026.

Implementação
Custo indicativo
Médio (50 mil–500 mil €) — Overhead cameras and radar speed signs on multiple corridors, a central vehicle-owner database, multi-channel ticketing infrastructure, and (from 2026) video-analytics and a mobile enforcement unit -- a multi-agency infrastructure programme consistent with medium cost.
Tempo até resultados
Médio (1–3 anos) — Launched April 2025; extended with video analytics and a mobile unit in 2026; reporting spans just over a year of operation.
Equipa e competências
Guyana Police Force Traffic Department, National Data Management Authority, postal service and revenue authority for contact/vehicle-owner matching

Condições de sucesso

  • Integration across multiple public bodies (police, e-government agency, postal service, revenue authority) for plate-to-owner matching and ticket delivery
  • Multi-channel ticket delivery (SMS, email, WhatsApp, post) to maximise settlement

Modos de falha comuns

  • Road fatalities rose 6% in the same year the system launched, even as total accidents fell, undercutting the 'safer roads' framing
  • All published figures originate with the implementing government bodies and have not been independently audited or verified by a multilateral body
  • The 'AI' framing was applied retroactively -- 2025 materials described the system as merely 'automated'

Onde se enquadra

Tipo de governação
national police force and e-government agency
Escala
multiple major road corridors, expanding to mobile units
Nível de rendimento
upper-middle-income

Habitualmente financiado por

National / regional programmes

Vias de financiamento indicativas para práticas deste tipo — verifique sempre os avisos abertos e as regras de elegibilidade de cada programa.

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Fontes de dados

De onde foi obtida a informação desta prática, e quando.

Anexos

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