Ciclopaseo de Quito — Duas Décadas de Ruas Sem Carros aos Domingos, Agora a Testar um Modelo Financiado por Patrocinadores

O Ciclopaseo de Quito começou a 27 de abril de 2003 como um encerramento dominical de 9,5 km com cerca de 3.000 participantes; em seis meses, a rota tinha crescido para 20 km e 25.000 pessoas, segundo relatos municipais e da imprensa. O evento passou de mensal a bissemanal em 2005 e a todos os domingos a partir de maio de 2009, percorrendo hoje um corredor de aproximadamente 28,7-30 km (os relatos variam consoante o ano) entre os Parques del Recuerdo, a norte, e a zona de Las Cuadras/Quitumbe, a sul, aberto das 8h00 às 14h00 a ciclistas, corredores, caminhantes, patinadores, pessoas com cães e famílias com carrinhos de bebé.
Alcance: o jornal El Comercio noticiou uma média de cerca de 16.000 participantes por domingo em 2017 (50 eventos orçados em 496.663 dólares nesse ano), enquanto a cobertura de 2024 sobre a mudança de gestão refere entre 20.000 e 26.000 participantes num domingo típico — valores compatíveis com um evento recorrente maduro e de grande afluência, ainda que não tenha sido encontrada nenhuma avaliação académica independente com metodologia de contagem rigorosa.
Governação e uma experiência em curso: a gestão mudou de mãos várias vezes — Biciacción (2003-2007), depois a Fundación Ciclópolis (2007-2017), depois diretamente o Município — e, em agosto de 2024, a cidade voltou a entregar a responsabilidade operacional à Biciacción, desta vez financiada por patrocinadores privados em vez do orçamento municipal, com a Agência Metropolitana de Trânsito (AMT) a prestar apoio ao trânsito. Esta mudança para um financiamento baseado em patrocínios de um ativo público de mobilidade urbana é, em si, uma experiência de governação a acompanhar; à data, a sua durabilidade a médio prazo ainda não está estabelecida.
Limitação: as sucessivas mudanças de entidade gestora ao longo de mais de 20 anos apontam para uma certa fragilidade institucional no financiamento e na gestão do programa, ainda que a própria atividade dominical sem carros tenha continuado sem interrupção sustentada.