Programa de Compensação Ambiental do Tren Maya — Compensação de Desflorestação Contestada (México)

O Tren Maya é uma ferrovia de cerca de 1.554 quilómetros, construída através de cinco estados da Península do Iucatã, no México, pela agência federal de infraestrutura turística Fonatur, a partir de 2020. Uma análise independente por satélite realizada pela ONG CartoCrítica, publicada através do Consejo Civil Mexicano para la Silvicultura Sostenible (CCMSS), constatou que apenas os troços 5–7 da linha (Cancún–Tulum–Chetumal–Escarcega) desmataram 6.018,3 hectares — 2.015,3 ha no troço 5, 2.076 ha no troço 6 e 1.927,3 ha no troço 7 — além de mais 1.055 hectares afetados por 185 locais de extração de materiais. As reportagens da Mongabay corroboram uma ordem de grandeza semelhante: pelo menos 6.659 ha diretamente desmatados e 10.831 ha ocupados pelo projeto até meados de 2023.

A análise da CCMSS constatou que 67% da área desmatada não tinha a autorização exigida de Mudança de Uso do Solo (CUSTF), e que os troços 5–7 iniciaram a construção antes de concluir as Avaliações de Impacto Ambiental (MIA) ou de obter a aprovação da SEMARNAT, o ministério do ambiente. O Escritório do Alto Comissariado das Nações Unidas para os Direitos Humanos constatou, separadamente, que o processo de consulta indígena de novembro–dezembro de 2019 'não cumpriu todas as normas internacionais'.

Perante a pressão sustentada de grupos da sociedade civil, jornalistas e tribunais, a SEMARNAT passou a exigir um conjunto de medidas de mitigação e compensação — descritas pelo governo como 208 programas ambientais e 1.252 medidas de mitigação — incluindo a construção de mais de 1.579 passagens de fauna e estruturas de drenagem, um programa de reflorestamento e a relocação da fauna afetada. A Mongabay noticiou, em 2025, que o governo federal tem trabalhado ativamente para 'corrigir' os danos ambientais documentados do Tren Maya, incluindo a recuperação de cenotes e corpos de água afetados.

Ressalva: este é um caso explicitamente contestado. Monitores independentes relatam que o desmatamento não autorizado continuou após o anúncio do programa de compensação, e nenhuma das fontes analisadas contém dados verificados de forma independente sobre os hectares efetivamente reflorestados ou restaurados, nem validação por terceiros dos resultados das passagens de fauna. Esta prática é incluída aqui como um exemplo documentado, em grande escala e do mundo real, de compensação de biodiversidade a posteriori realizada sob forte pressão de governação e transparência — não como um modelo a replicar.