evidoria

← Voltar à navegação

Boa prática Importada

Viajemos Seguras — o Orçamento de Transportes Sensível ao Género da Cidade do México e o Programa de Vagões Exclusivos para Mulheres

México · Mexico City · Ver o perfil de México · Ver o perfil de Mexico City

Evidência: Quase-experimental Top 43% 74/100 · Pergunte a Evidence Copilot sobre esta prática

A Cidade do México destinou parte do orçamento de segurança nos transportes a autocarros e carruagens de metro exclusivos para mulheres e a centros de apoio, depois de dados mostrarem que 9 em cada 10 mulheres já tinham sofrido violência nos transportes. Um estudo quase-experimental registou uma queda de 11 pontos percentuais na probabilidade de violência sexual, mas um aumento da violência não sexual.

11+ percentage points
Queda na probabilidade de violência sexual reportada durante as horas de carruagens exclusivas para mulheres (2017 study)
9 in 10 share of women
Mulheres que já tinham sofrido violência ao usar o transporte público (pre-programme baseline data)
Viajemos Seguras — o Orçamento de Transportes Sensível ao Género da Cidade do México e o Programa de Vagões Exclusivos para Mulheres

Detalhes

Maturidade
Consolidada
Promotor
Mexico City Finance Secretariat & Mexico City Women's Institute (Inmujeres CDMX)
Período
2008–present
Palavras-chave
public transport, public finance, gender-based violence prevention

Contexto

A Cidade do México começou a integrar uma perspetiva de género em todo o seu orçamento municipal em 2007, coordenada pela Secretaria de Finanças da cidade em conjunto com o Instituto das Mulheres da Cidade do México (Inmujeres CDMX) e parceiros da sociedade civil.

Atividades

Nesse quadro, a cidade introduziu o Viajemos Seguras ('Viajemos em Segurança'), reservando algumas carruagens do metro e autocarros a mulheres e crianças nas horas de ponta, depois de os dados mostrarem que nove em cada dez mulheres na Cidade do México tinham sofrido violência ao usar o transporte público. Entre 2015 e 2017, o esforço foi reforçado no âmbito do programa 'Cidades Seguras e Espaços Públicos Seguros para Mulheres e Raparigas', financiado pela ONU Mulheres/AECID, que acrescentou três centros de apoio na rede de metro e metrobús, melhor iluminação nas paragens, e a aplicação móvel 'Vive Segura' para denúncia de incidentes e auditorias de segurança de bairro.

Resultados

Um estudo quase-experimental independente (Soto Villagrán et al., 2017), utilizando um desenho de descontinuidade de regressão difusa em torno dos horários diários de corte em que as carruagens exclusivas para mulheres operam, constatou que a probabilidade de uma mulher reportar violência sexual caiu mais de 11 pontos percentuais durante as horas protegidas. O mesmo estudo constatou um aumento não pretendido na violência física não sexual durante as mesmas horas, uma contrapartida que os avaliadores assinalaram para o desenho futuro do programa.

Conclusões

A abordagem tem, desde então, informado programas comparáveis de Cidades Seguras financiados por orçamentos locais em Puebla e Torreón.

Implementação

Custo indicativo
Médio (50 mil–500 mil €)
Tempo até resultados
Longo (> 3 anos)
Equipa e competências
Coordinated by Mexico City's Finance Secretariat together with the Mexico City Women's Institute (Inmujeres CDMX) and civil-society partners, 2015-2017 expansion funded by UN Women/AECID under the 'Safe Cities and Safe Public Spaces for Women and Girls' programme

Condições de sucesso

  • Embedded within a wider gender-responsive municipal budgeting framework since 2007
  • Added support centres, better lighting and a mobile reporting app (Vive Segura) alongside the women-only cars

Modos de falha comuns

  • The fuzzy regression-discontinuity evaluation found an unintended rise in non-sexual physical violence during the same protected hours, a trade-off flagged for future programme design

Onde se enquadra

Tipo de governação
city government (Finance Secretariat + Women's Institute), with UN Women/AECID donor support
Escala
city-wide (Mexico City transit network)

Implementa esta prática? Reivindique-a — implementadores verificados obtêm um contacto público na página e podem propor correções.

Fontes de dados

De onde foi obtida a informação desta prática, e quando.

Anexos

Práticas semelhantes que podem ser úteis