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Buena práctica Importada

El PMO de Ciudad Inteligente de Taipéi — un intermediario de laboratorio vivo para pilotos de tecnología urbana

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Evidencia: Observacional / pre-post Top 42% 71/100 · Pregunte a Evidence Copilot sobre esta práctica

Desde 2016, la oficina de Ciudad Inteligente de Taipéi celebró casi 600 reuniones público-privadas y evaluó 100+ propuestas piloto, convirtiendo un tercio en pruebas de concepto — de drones de socorro al servicio WeMo — con presupuesto anual de ~1 millón de dólares.

600 meetings
Reuniones de contacto público-privado (first year, since 2016)
200 companies
Empresas entrevistadas (first year)
60 cases
Casos de emparejamiento completados (first year)
100 proposals
Propuestas piloto recibidas (2016-2019)
one-third share
Porcentaje de propuestas que avanzaron a prueba de concepto (2016-2019)
200 projects
Proyectos de ciudad inteligente con resultados tangibles
32 %
Propuestas de abajo hacia arriba procedentes de startups
30 NT$ million (~US$1.07 million)
Presupuesto operativo anual
20 staff
Personal de la oficina
El PMO de Ciudad Inteligente de Taipéi — un intermediario de laboratorio vivo para pilotos de tecnología urbana

Detalles

Madurez
Consolidada
Promotor
Taipei City Government Department of Information Technology, operated by the Taipei Computer Association
Período
2016–present
Palabras clave
Smart city governance, public-private innovation matchmaking, urban tech pilots

Contexto

El Departamento de Tecnologías de la Información de Taipéi creó la Oficina de Gestión de Proyectos de Ciudad Inteligente (TPMO) en 2016, operada por la Asociación Informática de Taipéi, para poner en contacto directo a las empresas privadas que presentan ideas de tecnología urbana con los departamentos municipales pertinentes, en lugar de recurrir a licitaciones públicas tradicionales.

Actividades

Con un presupuesto anual de unos 30 millones de NT$ y unos 20 empleados, la TPMO coordina a más de 30 departamentos y agencias municipales bajo el marco '1+7' de la ciudad, conectando empresas con departamentos para pilotos reales como el servicio de patinetes eléctricos compartidos WeMo y un enlace de comunicación con drones para respuesta a desastres con el Cuerpo de Bomberos.

Resultados

En su primer año, la TPMO celebró casi 600 reuniones de contacto, entrevistó a unas 200 empresas y completó más de 60 casos de emparejamiento; en sus primeros tres años hasta 2019, recibió más de 100 propuestas piloto, de las cuales aproximadamente un tercio avanzó a prueba de concepto, y, de forma acumulada, más de 200 proyectos de ciudad inteligente han producido resultados tangibles, repartidos entre unas 30 iniciativas de arriba hacia abajo y 170 propuestas de abajo hacia arriba, el 32% de estas últimas procedentes de startups.

Conclusiones

El modelo ha sido reconocido internacionalmente, ganando el premio 'Cooperative City' de WeGO y siendo catalogado por el programa Green Cities del BERD como una herramienta política transferible, aunque la propia oficina reconoce que la tasa de conversión de propuestas en proyectos duraderos sigue siendo modesta, que la normativa de contratación pública existente sigue limitando una colaboración público-privada más profunda, y que su objetivo de convertirse en una entidad parcialmente autofinanciada aún no se ha alcanzado.

Implementación
Coste indicativo
Bajo (< 50 000 €)
Tiempo hasta resultados
Largo (> 3 años)
Personal y competencias
The TPMO is run by around 20 staff under Taipei's Department of Information Technology, operated day-to-day by the Taipei Computer Association, and coordinates more than 30 civil departments and agencies.

Condiciones para el éxito

  • Bypassing traditional public tenders in favour of direct pitching, letting companies bring ideas straight to the office for matching with relevant city bureaus.
  • Sustained multi-year city government commitment on a modest, stable annual budget.

Modos de fallo comunes

  • The office itself acknowledges the pitch-to-lasting-project conversion rate remains modest.
  • Existing public-procurement regulation continues to constrain deeper public-private collaboration.
  • The long-term goal of becoming a partly self-financing entity has not yet been realised.

Habitualmente financiado por

National / regional programmes

Vías de financiación indicativas para prácticas de este tipo: compruebe siempre las convocatorias vigentes y las reglas de elegibilidad de cada programa.

¿Usted implementa esta práctica? Reivindíquela — los implementadores verificados obtienen un contacto público en la página y pueden proponer correcciones.

Fuentes de datos

De dónde se obtuvo la información de esta práctica, y cuándo.

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