IPPUC e Hipervisor — Seis décadas del instituto de datos de planificación urbana de Curitiba
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Tallin creó un modelo 3D público de la ciudad y empezó a monitorizar 1.200 km de calles para que planificadores y vecinos simulen el impacto de nuevos proyectos, respaldado por una subvención UE-Estonia de 32 millones de euros, aunque la evidencia de impacto aún es incipiente.
Como parte de su estrategia Tallin 2035, que busca convertir a la ciudad en un referente digital y verde del norte de Europa, la ciudad lanzó un proyecto piloto de Gemelo Digital para mejorar el acceso a los datos de planificación y dar a técnicos municipales y vecinos herramientas para probar escenarios de desarrollo antes de construirlos.
El piloto produjo un modelo 3D público de la ciudad, disponible en 3d.tallinn.ee, que permite ver cómo un nuevo desarrollo residencial podría afectar al tráfico o cómo cambios en el transporte podrían aliviar la congestión en zonas concretas. Una capa paralela de monitorización del estado de las carreteras cubre ahora unos 1.200 kilómetros de calles de Tallin, y una extensión «GreenTwins», desarrollada junto con Helsinki, modela digitalmente las zonas verdes para probar cambios paisajísticos y de adaptación climática antes de construir. También se creó un Smart City Planning Hub en el centro de Tallin, un espacio físico equipado con tecnología de visualización para implicar a distintos actores en los debates de planificación.
El trabajo está cofinanciado por el programa FinEst Twins, respaldado por la UE y Estonia (una subvención de 32 millones de euros que crea un Centro de Excelencia para Ciudades Inteligentes y Sostenibles), y se comparte con otras ciudades a través del programa de Intercambio Ciudad a Ciudad de la Iniciativa Urbana Europea, incluido un seminario anual sobre el Gemelo Digital de Tallin.
Una advertencia honesta: los resultados documentados hasta ahora son productos del piloto — un modelo 3D activo, una red de calles monitorizada, un espacio físico dedicado — y no una evaluación rigurosa antes/después de la calidad de las decisiones de planificación o del ahorro de costes, y el propio proyecto reconoce retos pendientes, como obtener datos sobre infraestructuras subterráneas.
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