Plan de circulación de Groninga (1977) — Cuatro sectores cerrados al tráfico de paso en una sola noche
Países Bajos
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Viena redujo el abono anual de 449 € a 365 € en mayo de 2012. Había unos 822 000 abonados en 2019 (≈43 % de los residentes), pero las fuentes señalan un efecto modesto en el reparto modal; el precio sube a 467 € en 2026.
El 1 de mayo de 2012, Wiener Linien redujo el abono anual para toda la ciudad de 449 € a 365 € — un euro al día — y se convirtió en el modelo de referencia en Europa central. Los abonos anuales vendidos se duplicaron en unos cinco años, hasta unos 822 000 titulares en 2019, en una ciudad de unos 1,9 millones de habitantes.
Sin embargo, análisis citados por la asociación alemana de transportes VDV indican que el reparto modal del transporte público (alrededor del 37–39 % hacia 2012) no cambió de forma significativa y que el efecto sobre los viajeros fue más bien modesto. El billete forma parte de un paquete más amplio (servicio denso, gestión del aparcamiento), lo que dificulta la atribución.
El precio se mantuvo en 365 € hasta 2022 y subirá a 467 € desde 2026 (anunciado en septiembre de 2025), lo que pone a prueba la sostenibilidad fiscal del modelo.
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