Système de détection des infractions routières par IA de Dacca et poursuites électroniques

La police métropolitaine de Dacca (DMP) est confrontée à des infractions routières chroniques et à des embouteillages, et les précédents projets d'automatisation de la circulation à Dacca depuis le début des années 2000 — dont un déploiement en 2016 couvrant 110 intersections — sont pour la plupart tombés en désuétude, un avertissement pertinent quant à la pérennité de ce projet pilote.

Détecter automatiquement les infractions routières courantes et générer des dossiers de poursuite sans patrouille manuelle et, dans le cadre d'un projet pilote connexe, ajuster en temps réel la durée des feux de signalisation pour réduire les embouteillages.

En mai 2026, la DMP a activé des caméras de vidéosurveillance dotées d'IA, développées avec l'Université d'ingénierie et de technologie du Bangladesh (BUET), à des intersections majeures telles que Shahbagh, Karwan Bazar et Bijoy Sarani, pour détecter le franchissement de feu rouge, la conduite en sens interdit, le stationnement illégal, la conduite sans casque, l'usage du téléphone portable et l'usage abusif des feux VIP, générant automatiquement des dossiers de poursuite électronique envoyés aux propriétaires des véhicules par SMS et courrier ; les images signalées passent encore par un contrôle humain manuel avant toute sanction. Un projet pilote connexe, mené avec l'Autorité de coordination des transports de Dacca, ajuste en temps réel la durée des feux de signalisation à sept intersections congestionnées, en fonction de la densité de véhicules détectée par caméra.

Dhaka Tribune a rapporté environ 200 infractions enregistrées durant les premiers jours du réseau de caméras, et, au 17 mai 2026, Global Voices citait des chiffres de la DMP faisant état d'environ 1 000 dossiers générés. Arab News a rapporté que le projet pilote de synchronisation des feux avait réduit les temps d'attente moyens aux intersections pilotes de 4-5 minutes à 2-3 minutes, par rapport à une vitesse moyenne de référence de 4,2 km/h en 2024, pour un coût pilote déclaré d'environ 50 000 dollars. La DMP a annoncé son intention d'ajouter 60 caméras supplémentaires cette année et de doubler ce nombre l'année suivante.

Tous les chiffres sont auto-déclarés par la DMP via des communiqués de presse, avec des décomptes variant d'une semaine à l'autre à mesure que le déploiement s'étend (de 5 à 25 intersections citées selon les rapports), sans référence ni taux de précision du modèle de détection audités de manière indépendante. Des voix de la société civile signalent également que les véhicules non immatriculés échappent à la détection et que les amendes retombent sur le propriétaire enregistré, quel que soit le conducteur.