Système d'intelligence pour routes sûres du Guyana — Contrôle routier assisté par IA

Depuis avril 2025, le service de la circulation de la police du Guyana et l'Autorité nationale de gestion des données exploitent le système d'intelligence pour routes sûres (SRIS) : des caméras aériennes et des radars de vitesse sur des axes majeurs comme la Heroes Highway et la route de l'East Coast Demerara, qui détectent les excès de vitesse et le non-port de la ceinture et croisent les plaques avec une base de données centrale des propriétaires de véhicules, émettant des contraventions électroniques par SMS, e-mail, WhatsApp ou courrier, sans agent présent. En 2026, le système a été étendu avec une détection des infractions de voie par analyse vidéo et une unité mobile de « surveillance par IA » qui patrouille dans les communautés en signalant les véhicules ayant des contraventions impayées.
Le Département de l'information publique a fait état de plus de 4 340 contraventions électroniques entre avril et mi-juillet 2025 ; le Guyana Chronicle situait le total à 42 000 fin novembre 2025 ; et INews Guyana rapportait plus de 51 000 contraventions électroniques et plus de 205 millions de dollars perçus, avec 52 % des contraventions réglées, au 2 mai 2026. Lors d'un test nocturne de l'unité mobile sur le corridor de l'East Coast, le président Irfaan Ali a déclaré que les agents avaient repéré « plus de 250 » véhicules ayant des contraventions impayées.
Tous les chiffres publiés proviennent du chef de la circulation ou du Département de l'information publique du gouvernement lui-même ; des médias indépendants les ont republiés sans les auditer séparément, et aucun organisme multilatéral n'a vérifié ces résultats. Les propres statistiques annuelles de la police constituent un utile contrôle d'honnêteté : le total des accidents de la route a diminué de 10 % (de 2 405 à 2 177) entre 2024 et 2025, mais les décès routiers ont augmenté de 6 % (de 132 à 137) sur la même période — l'année du lancement du SRIS — de sorte que des « routes plus sûres » relève d'un cadrage officiel plutôt que d'un résultat causal établi du système. L'étiquette « intelligence artificielle » elle-même a été appliquée a posteriori : les documents de lancement de 2025 décrivaient le réseau de caméras comme « automatisé », le langage explicite d'IA n'apparaissant surtout qu'à partir de 2026, avec l'analyse vidéo et l'unité mobile.