Journées sans voiture à Kigali — Des fermetures de rues bihebdomadaires réduisent les particules fines jusqu'à 35 %

Depuis 2016, la ville de Kigali, le ministère de la Santé, le Centre biomédical rwandais et la Rwanda NCD Alliance ferment les grands axes routiers à la circulation motorisée chaque premier et troisième dimanche, de 7h00 à 11h00 (mensuel à l'origine, bimensuel depuis 2018), les transformant en espace sans voiture pour la marche, le jogging, le vélo et le patin, avec des dépistages gratuits de la tension artérielle, de la glycémie et de l'IMC, l'accent étant explicitement mis sur la prévention des maladies non transmissibles.

Les routes sont physiquement fermées à la circulation motorisée pendant les heures matinales désignées, avec des postes de dépistage sanitaire installés à côté de l'espace récréatif, gérés conjointement par les quatre institutions partenaires.

Une étude évaluée par des pairs publiée en 2026 dans Frontiers in Future Transportation a utilisé des moniteurs de qualité de l'air de référence (méthode équivalente fédérale, FEM) aux stations de Gasabo et de l'ambassade des États-Unis, avec une collecte continue de février 2022 à septembre 2024 (73 à 88 dimanches), et a constaté que les PM2,5 ont chuté de 14,8 % (7,12 µg/m³) pendant les heures matinales sans voiture par rapport aux dimanches normaux, la réduction persistant l'après-midi à des niveaux inférieurs de 34,7 %, sans rebond une fois la circulation reprise ; l'ozone n'a montré aucun changement significatif, cohérent avec un effet lié à la circulation plutôt que photochimique. Plus de 10 000 habitants participent lors d'un dimanche sans voiture type, et des reportages sanitaires indépendants notent que le programme en est désormais à sa neuvième année.

L'étude sur la qualité de l'air ne s'est appuyée que sur deux stations de surveillance et n'a pas quantifié directement la participation ou les résultats sanitaires, de sorte que les bénéfices pour la santé — bien que plausibles compte tenu des composantes d'activité physique et de dépistage — restent mesurés de façon moins rigoureuse que l'effet sur la qualité de l'air.