Neuf passages inférieurs sous la NH-44, traversant la réserve de tigres de Pench, dont deux structures de 750 m, ont enregistré 468 images par pièges photographiques de 15 espèces lors d'une étude de 90 jours de l'Institut de la faune sauvage de l'Inde, avec plus de dix tigres documentés utilisant les passages pour maintenir ouvert le corridor Kanha-Pench.
468
Images enregistrées par pièges photographiques (90-day survey)
15
Espèces enregistrées
10+
Tigres individuellement identifiables utilisant les passages
9
Passages inférieurs dédiés à la faune construits
25 underpasses across 10 highways
Passages supplémentaires approuvés au niveau national (2016) (2016)
Détails
Maturité
Établie
Promoteur
Wildlife Institute of India (WII); National Highways Authority of India (NHAI)
Les réserves de tigres de Kanha et Pench, au Madhya Pradesh, abritent l'une des populations de tigres les plus importantes du centre de l'Inde, mais une étude SIG de chemin de moindre coût de 2012 a révélé que le corridor d'environ 145 à 200 km entre elles était limité par des "points faibles" ne dépassant pas 4 km de large, la route nationale 44 traversant directement la réserve de tigres de Pench.
Objectifs
Les autorités routières indiennes ont construit neuf passages inférieurs dédiés à la faune le long du tronçon de la NH-44 traversant Pench, dont deux structures de 750 m de long, afin de maintenir le corridor Kanha-Pench praticable pour les tigres et autres animaux sauvages malgré l'autoroute.
Activités
Les passages ont été construits selon les spécifications du Wildlife Institute of India (WII), avec un substrat de sol naturel pour encourager leur utilisation par les animaux, et un programme de surveillance par pièges photographiques du WII a ensuite suivi quelles espèces utilisaient effectivement ces passages sur une période d'étude de 90 jours.
Résultats
L'étude a enregistré 468 images d'animaux appartenant à 15 espèces, dont plus de dix tigres individuellement identifiables utilisant les passages inférieurs quelques mois après le début du suivi, ainsi que des léopards, des cuons, des gaurs et des sambars.
Conclusions
Les passages de Kanha-Pench sont devenus un modèle de référence pour l'effort plus large de mitigation routière de l'Inde : en 2016, le ministère des routes a approuvé 25 passages supplémentaires sur 10 autres routes nationales, et les travaux ultérieurs de cartographie des corridors ont identifié quelque 150 corridors à tigres à l'échelle nationale, dont seulement 26 avaient été formellement reconnus auparavant.
Mise en œuvre
Coût indicatif
Élevé (500 k€–5 M€) — National highway infrastructure investment (two 750 m structures among nine underpasses); no aggregate cost figure given in sources.
Délai jusqu’aux résultats
Moyen (1–3 ans) — Built and monitored 2016–2020; design replicated nationally from 2016.
Personnel et compétences
Wildlife Institute of India (WII) scientists (design specification and camera-trap monitoring), National Highways Authority of India (NHAI) construction teams
Conditions de réussite
Prior GIS least-cost-path corridor study identifying the critical bottleneck (Rathore et al. 2012)
Underpasses built to WII specifications with natural soil substrate to encourage animal use
Two of the nine underpasses built long enough (750 m) to function as genuine wildlife crossings
Modes d’échec courants
The camera-trap monitoring window (90 days) is short, limiting confidence in long-term usage patterns
No independent certification scheme exists for the underpass design
Où cela s’applique
Type de gouvernance
national government agency (road authority + wildlife institute)
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Sources de données
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