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Bonne pratique Importée

Les Panneaux Routiers Déclenchés par Capteurs du LIFE DINALP BEAR Réduisent les Collisions avec les Ours sur la Route Ljubljana–Kočevje

Slovénie · Kočevje · Voir le profil de Slovénie

Preuves: Quasi expérimental Top 76% 33/100 · Demandez à Evidence Copilot à propos de cette pratique

Sur deux points noirs de la route Ljubljana–Kočevje, des capteurs détectent les ours et déclenchent des panneaux « animal sur la route » ; le projet DINALP BEAR, financé par l'UE, rapporte -25 % de mortalité des ours par collision en Slovénie et Croatie, 2014-2019.

25%
Baisse de la mortalité routière des ours (Slovénie et Croatie) (2014-2019)
41%
Croissance de la population d'ours en Slovénie (2007-2015)

Détails

Maturité
Établie
Promoteur
Slovenia Forest Service; ERICo Velenje; LIFE DINALP BEAR project (EU LIFE+ programme)
Période
2014-2019
Mots-clés
road ecology, human-wildlife conflict, brown bear conservation, transport safety

Contexte

La population d'ours bruns de Slovénie a augmenté d'environ 41% entre 2007 et 2015, concentrant le risque de collision routière sur les routes traversant les forêts dinariques, dont la route Ljubljana-Kocevje.

Activités

Entre 2014 et 2019, le projet LIFE DINALP BEAR, financé par le programme LIFE+ de l'UE (Service forestier slovène, ERICo Velenje, MIEL Electronics, direction nationale des infrastructures), a installé des panneaux d'avertissement dynamiques déclenchés par capteurs sur deux points chauds de collision (Zgornje Lozine-Dolenja vas, Ortnek-Zlebic).

Résultats

Le consortium indique que la mortalité routière des ours a chuté de 25% en Slovénie et en Croatie pendant la durée du projet, alors même que la population d'ours continuait de croître et que les plaintes pour conflits/dommages n'ont pas augmenté au même rythme.

Conclusions

Interreg Europe a répertorié ce dispositif comme une bonne pratique européenne transférable, qui a depuis nourri des travaux sur les conflits avec les ours en Bulgarie.

Mise en œuvre
Coût indicatif
Élevé (500 k€–5 M€)
Délai jusqu’aux résultats
Moyen (1–3 ans)
Personnel et compétences
Slovenia Forest Service, ERICo Velenje technical partners, MIEL Electronics, national infrastructure directorate

Conditions de réussite

  • accurate identification of collision hotspots
  • combining warning signs with population monitoring, electric fencing and compensation schemes

Habituellement financé par

LIFE Programme National / regional programmes

Pistes de financement indicatives pour des pratiques de ce type — vérifiez toujours les appels en cours et les règles d'éligibilité de chaque programme.

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Sources de données

D'où proviennent les informations de cette pratique, et quand.

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