Le système multimédia LIS/IS de Trenitalia — un avatar IA en langue des signes dans les gares les plus fréquentées d'Italie

Les voyageurs ferroviaires sourds ou malentendants en Italie devaient jusqu'ici s'appuyer sur des affichages écrits, des interprètes externes ou des proches pour obtenir des informations en temps réel sur les quais, les retards et les services au sein des gares. À partir du 4 mars 2026, Trenitalia — l'opérateur ferroviaire public italien — a commencé à tester un moyen de combler cet écart directement au guichet.
Le « Sistema multimediale LIS e IS » est une borne interactive conçue avec l'association nationale italienne des sourds, l'Ente Nazionale Sordi (ENS), qui permet aux voyageurs sourds d'interagir en temps réel avec un avatar numérique s'exprimant en langue des signes italienne (LIS) et en langue des signes internationale (IS). Les voyageurs peuvent consulter en autonomie les options de voyage disponibles, les détails de leur billet comme le quai de départ, et les points d'intérêt de la gare (guichets d'assistance, toilettes, restauration), et peuvent également demander une assistance humaine à distance par texte ou message vidéo en LIS/IS. Le même point d'accès propose aussi des contenus textuels et vocaux en 14 langues parlées.
La gestuelle de l'avatar a été construite à partir d'environ 8 000 vidéos enregistrées avec 30 signeurs sourds, de sorte que son vocabulaire et ses mouvements proviennent directement de la communauté qu'il sert plutôt que d'une bibliothèque d'animation générique — reflétant l'approche de co-conception que l'ENS a défendue dans d'autres projets d'accessibilité publique. À la date de cette publication, le service n'était actif qu'aux guichets de Milano Centrale et Roma Termini, deux des gares les plus fréquentées d'Italie, Trenitalia évoquant une « extension progressive » à d'autres grandes gares italiennes à mesure que l'expérimentation avance, mais sans données d'utilisation ou de satisfaction publiées à ce jour.
Le système ayant été lancé en mars 2026, aucune évaluation indépendante post-lancement de la précision de traduction, de la satisfaction des voyageurs ou des volumes d'utilisation n'existe encore, et sa couverture reste limitée à deux gares en attendant l'extension annoncée.