evidoria

← Voltar à navegação

Boa prática Importada

Ponte Verde de Dedin — Monitorização de Passagem para Fauna na Autoestrada Zagreb–Rijeka (Croácia)

Croácia · Delnice · Ver o perfil de Croácia

Evidência: Observacional / pré-pós Top 76% 33/100 · Pergunte a Evidence Copilot sobre esta prática

Uma ponte verde de 100 m sobre a autoestrada Zagreb–Rijeka (Gorski Kotar) registou 12.519 travessias de fauna em 793 dias monitorizados (15,8/dia) por ursos, lobos, linces e ungulados, segundo estudos revistos por pares com armadilhas fotográficas, almofadas de pegadas e sensores de infravermelhos.

12,519
Travessias de fauna registadas na ponte de Dedin (793 monitored days)
15.8
Média de travessias por dia
83.2 %
Quota de travessias por ungulados

Detalhes

Maturidade
Consolidada
Promotor
Croatian Motorways (Hrvatske autoceste); University of Zagreb Faculty of Veterinary Medicine
Período
2005-2011
Palavras-chave
road ecology, wildlife connectivity, large carnivore conservation, infrastructure monitoring

Contexto

A autoestrada croata Zagreb-Rijeka (A6) atravessa o habitat florestal central de Gorski Kotar; os engenheiros incluíram uma única ponte verde de 100 m de largura construída para o efeito em Dedin, juntamente com 43 viadutos e túneis, para manter ursos, lobos e linces ligados entre si.

Atividades

A monitorização por sensores de infravermelhos na ponte de Dedin registou travessias de animais ao longo de 793 dias de monitorização ativa; um estudo separado de três anos (2009-2011) em quatro outras pontes verdes da A6 comparou almofadas de pegadas, câmaras de armadilhagem e detetores de infravermelhos como métodos de monitorização.

Resultados

Foram registadas 12.519 travessias de animais na ponte de Dedin (média de 15,8/dia), com os ungulados a representar 83,2% dos movimentos e os grandes carnívoros 14,6%. O rastreio por rádio verificou que ursos, lobos e linces preferiam claramente os grandes túneis e viadutos às pequenas passagens inferiores, e os investigadores documentaram a primeira evidência sólida de uso regular e repetido da ponte por três alcateias distintas de lobos.

Conclusões

O uso da ponte de Dedin correspondeu à sua quota disponível na paisagem, indicando que a estrutura construída para o efeito teve um desempenho aceitável mas não foi claramente preferida em relação às outras grandes estruturas da autoestrada — uma lição de conceção agora usada para dimensionar futuras passagens.

Implementação
Custo indicativo
Elevado (500 mil €–5 M€) — Cost of the green bridge not disclosed separately from the wider A6 motorway construction.
Tempo até resultados
Longo (> 3 anos) — Monitoring conducted 2009-2013 across multiple studies; the bridge itself is permanent highway infrastructure.
Equipa e competências
Croatian Motorways (Hrvatske autoceste), University of Zagreb Faculty of Veterinary Medicine researchers

Condições de sucesso

  • Wide (100m) purpose-built overpass design rather than narrow underpasses
  • Multi-year infrared/camera-trap monitoring to validate use by target species

Habitualmente financiado por

National / regional programmes

Vias de financiamento indicativas para práticas deste tipo — verifique sempre os avisos abertos e as regras de elegibilidade de cada programa.

Implementa esta prática? Reivindique-a — implementadores verificados obtêm um contacto público na página e podem propor correções.

Fontes de dados

De onde foi obtida a informação desta prática, e quando.

Práticas semelhantes que podem ser úteis