Ponte Verde de Dedin — Monitorização de Passagem para Fauna na Autoestrada Zagreb–Rijeka (Croácia)

Quando a Croácia construiu a autoestrada Zagreb–Rijeka (A6) atravessando o habitat florestal central de Gorski Kotar, os engenheiros incluíram uma única ponte verde de 100 m, construída para o efeito em Dedin, juntamente com 43 viadutos e túneis, com o objetivo de manter ligados os ursos-pardos, lobos e linces-euroasiáticos da região.
A monitorização por sensores de infravermelhos na ponte de Dedin registou 12.519 travessias de animais ao longo de 793 dias ativos de monitorização — uma média de 15,8 travessias por dia — com os ungulados (corço, veado-vermelho, javali) a representar 83,2% dos movimentos e os grandes carnívoros 14,6% (Kusak et al., European Journal of Wildlife Research, 2009).
Um estudo distinto de três anos (2009–2011) em quatro outras pontes verdes da A6 — Ivačeno brdo, Medina gora, Varošina e Osmakovac — comparou almofadas de pegadas, armadilhas fotográficas e detetores de infravermelhos como métodos de monitorização, registando o uso por urso, lobo, veado, javali, raposa, texugo, marta e lebre, e concluindo que os detetores de infravermelhos registaram muitos mais eventos brutos do que as câmaras antes da filtragem de falsos disparos (Gužvica et al., PLOS ONE, 2014).
A radiotelemetria de carnívoros com coleira mostrou que ursos, lobos e linces preferiam claramente túneis e viadutos grandes a passagens inferiores pequenas — uma lição de conceção agora usada para dimensionar futuras passagens; a utilização da ponte de Dedin correspondeu à sua quota disponível na paisagem, indicando que a estrutura construída para o efeito teve um desempenho aceitável, mas não foi claramente preferida em relação às outras grandes estruturas da autoestrada.