Nove passagens inferiores sob a NH-44, atravessando a Reserva de Tigres de Pench, incluindo duas estruturas de 750 m, registaram 468 imagens por armadilhas fotográficas de 15 espécies num estudo de 90 dias do Instituto de Vida Selvagem da Índia, com mais de dez tigres documentados a usar as passagens para manter aberto o corredor Kanha-Pench.
468
Imagens registadas por câmaras-armadilha (90-day survey)
15
Espécies registadas
10+
Tigres individualmente identificáveis a utilizar as passagens
9
Passagens subterrâneas dedicadas à vida selvagem construídas
25 underpasses across 10 highways
Passagens adicionais aprovadas a nível nacional (2016) (2016)
Detalhes
Maturidade
Consolidada
Promotor
Wildlife Institute of India (WII); National Highways Authority of India (NHAI)
As reservas de tigres de Kanha e Pench, em Madhya Pradesh, sustentam uma das populações de tigres mais importantes da Índia central, mas um estudo SIG de caminho de menor custo de 2012 constatou que o corredor de cerca de 145–200 km entre elas estava limitado por "pontos fracos" com apenas 4 km de largura, com a Rodovia Nacional 44 a atravessar diretamente a Reserva de Tigres de Pench.
Objetivos
As autoridades rodoviárias da Índia construíram nove passagens subterrâneas dedicadas à vida selvagem ao longo do trecho da NH-44 que atravessa Pench, incluindo duas estruturas com 750 m de comprimento, para manter o corredor Kanha–Pench transponível para tigres e outra vida selvagem apesar da rodovia.
Atividades
As passagens foram construídas de acordo com as especificações do Wildlife Institute of India (WII), com substrato de solo natural para incentivar o uso pelos animais, e um programa de monitorização por câmaras-armadilha do WII acompanhou depois quais as espécies que efetivamente utilizaram as passagens ao longo de uma janela de estudo de 90 dias.
Resultados
O levantamento registou 468 imagens de animais em 15 espécies, incluindo mais de dez tigres individualmente identificáveis a utilizar as passagens subterrâneas poucos meses após o início da monitorização, além de leopardos, cães selvagens, gaur e sambar.
Conclusões
As passagens de Kanha–Pench tornaram-se um modelo de referência para o esforço mais amplo de mitigação rodoviária da Índia: em 2016, o ministério das rodovias aprovou mais 25 passagens em 10 rodovias nacionais adicionais, e trabalhos posteriores de mapeamento de corredores identificaram cerca de 150 corredores de tigres a nível nacional, dos quais apenas 26 tinham sido anteriormente reconhecidos formalmente.
Implementação
Custo indicativo
Elevado (500 mil €–5 M€) — National highway infrastructure investment (two 750 m structures among nine underpasses); no aggregate cost figure given in sources.
Tempo até resultados
Médio (1–3 anos) — Built and monitored 2016–2020; design replicated nationally from 2016.
Equipa e competências
Wildlife Institute of India (WII) scientists (design specification and camera-trap monitoring), National Highways Authority of India (NHAI) construction teams
Condições de sucesso
Prior GIS least-cost-path corridor study identifying the critical bottleneck (Rathore et al. 2012)
Underpasses built to WII specifications with natural soil substrate to encourage animal use
Two of the nine underpasses built long enough (750 m) to function as genuine wildlife crossings
Modos de falha comuns
The camera-trap monitoring window (90 days) is short, limiting confidence in long-term usage patterns
No independent certification scheme exists for the underpass design
Onde se enquadra
Tipo de governação
national government agency (road authority + wildlife institute)