Reformulação da rede de autocarros de Houston (2015) — rede em grelha, ganhos ao fim de semana e perdas iniciais em dias úteis

A 16 de agosto de 2015, a METRO de Houston implementou uma das maiores mudanças de rede de autocarros da história dos EUA, substituindo um modelo radial por uma grelha, com mais rotas de alta frequência e serviço de fim de semana alargado. Cerca de 95% dos residentes passaram a viver a menos de um quarto de milha de um serviço frequente.
Os resultados foram mistos e dependem do período de medição. O Kinder Institute da Universidade Rice indicou que, de setembro de 2014 a setembro de 2015, a procura em dias úteis caiu 8,4% e a dos autocarros locais 3,9%, enquanto ao domingo subiu 19,7% e ao sábado 3,2%; a descida dos preços da gasolina (cerca de 30%) e duas novas linhas de metro ligeiro são fatores de confusão, e menos transbordos podem significar menos embarques para as mesmas viagens. Um ano depois, outros relatos mostravam embarques de autocarro e ferrovia +6,8% (mas apenas +1,2% nos autocarros locais).
O caso é um exemplo honesto de reformulação de rede: melhor cobertura e frequência, mas embarques em dias úteis que não subiram como prometido a curto prazo, e fontes que divergem sobre o efeito líquido.