Puente Verde de Dedin — Monitoreo de un Paso de Fauna en la Autopista Zagreb–Rijeka (Croacia)

Cuando Croacia construyó su autopista Zagreb–Rijeka (A6) a través del hábitat forestal central de Gorski Kotar, los ingenieros incluyeron un único puente verde de 100 m, construido para tal fin en Dedin, junto con 43 viaductos y túneles, con el objetivo de mantener conectados a los osos pardos, lobos y linces euroasiáticos de la región.
El monitoreo con sensores infrarrojos en el puente de Dedin registró 12.519 cruces de animales durante 793 días activos de monitoreo —un promedio de 15,8 cruces por día—, con los ungulados (corzo, ciervo rojo, jabalí) representando el 83,2% de los movimientos y los grandes carnívoros el 14,6% (Kusak et al., European Journal of Wildlife Research, 2009).
Un estudio independiente de tres años (2009–2011) en otros cuatro puentes verdes de la A6 —Ivačeno brdo, Medina gora, Varošina y Osmakovac— comparó almohadillas de huellas, cámaras trampa y detectores infrarrojos como métodos de monitoreo, registrando el uso por parte de oso, lobo, ciervo, jabalí, zorro, tejón, marta y liebre, y encontrando que los detectores infrarrojos registraron muchos más eventos brutos que las cámaras antes de filtrar los falsos disparos (Gužvica et al., PLOS ONE, 2014).
El radioseguimiento de carnívoros con colisiones mostró que osos, lobos y linces preferían claramente los túneles y viaductos grandes frente a los pasos inferiores pequeños, una lección de diseño ahora utilizada para dimensionar futuros pasos; el uso del puente de Dedin correspondió a su proporción disponible en el paisaje, lo que indica que la estructura construida para tal fin tuvo un desempeño aceptable, aunque no fue claramente preferida frente a las demás estructuras grandes de la autopista.