evidoria

← Volver al listado

Buena práctica Importada

Eco-Link@BKE — El Puente Ecológico de Singapur que Acabó con los Atropellos Registrados de Pangolines en la Bukit Timah Expressway

Singapur · Singapore · Ver el perfil de Singapur · Ver el perfil de Singapore

Evidencia: Observacional / pre-post Top 89% 27/100 · Pregunte a Evidence Copilot sobre esta práctica

El puente de tierra de Singapur, construido por más de 10 millones de dólares, volvió a conectar dos reservas de bosque tropical fragmentadas; las muertes de pangolines de Sunda en ese tramo cayeron de un promedio de dos al año (1994-2014) a cero en los 18 meses siguientes.

>10 SGD million
Coste del puente verde
2/year to 0
Muertes medias de pangolines de Sunda por atropello (1994-2014 vs Apr 2014-Oct 2015)
Eco-Link@BKE — El Puente Ecológico de Singapur que Acabó con los Atropellos Registrados de Pangolines en la Bukit Timah Expressway

Detalles

Madurez
Consolidada
Promotor
National Parks Board (NParks), Singapore
Período
2011-2023
Palabras clave
road ecology, wildlife connectivity, urban biodiversity, pangolin conservation

Contexto

La autopista Bukit Timah (construida en 1986) aisló la Reserva Natural de Bukit Timah, de 163 ha, de la mayor Reserva Natural de la Cuenca Central durante más de dos décadas.

Actividades

Terminado a principios de la década de 2010 por más de 10 millones de dólares de Singapur, Eco-Link@BKE es un puente verde de 75 m por 50 m, plantado con especies nativas de selva tropical, de acceso restringido para investigación, monitorizado por NParks con cámaras trampa y estudios nocturnos.

Resultados

Los pangolines de Sunda, que registraban una media de 2 muertes por atropello al año en este tramo (1994-2014), no registraron ninguna muerte entre abril de 2014 y octubre de 2015 tras la apertura del puente; desde entonces se han registrado civetas, ciervos ratón, macacos y otras especies utilizando el cruce.

Conclusiones

NParks advierte de que aún no se han publicado datos exhaustivos de uso, y los investigadores señalan que viaductos similares en otros lugares mostraron que los carnívoros evitaban las estructuras, mientras que solo algunos herbívoros las utilizaban.

Implementación
Coste indicativo
Alto (500 000 €–5 M€)
Tiempo hasta resultados
Medio (1–3 años)
Personal y competencias
National Parks Board (NParks) monitoring team

Condiciones para el éxito

  • restricting bridge access to research use only
  • sustained camera-trap and nocturnal-survey monitoring

Modos de fallo comunes

  • some taxa (e.g. carnivores) may not use overpass structures despite investment

Habitualmente financiado por

National / regional programmes

Vías de financiación indicativas para prácticas de este tipo: compruebe siempre las convocatorias vigentes y las reglas de elegibilidad de cada programa.

¿Usted implementa esta práctica? Reivindíquela — los implementadores verificados obtienen un contacto público en la página y pueden proponer correcciones.

Fuentes de datos

De dónde se obtuvo la información de esta práctica, y cuándo.

Adjuntos

Prácticas similares que pueden serle útiles