Programa de Plazas de Nueva York — Conversión de calles en plazas en Times Square y Broadway (2009–)

Desde 2009 el DOT de Nueva York convirtió tramos de Broadway, incluidos Times Square y Herald Square, en plazas peatonales dentro de la iniciativa Green Light for Midtown, con tratamientos de superficie temporales y mobiliario móvil, recogiendo datos para justificar el cambio permanente. El programa más amplio invita a organizaciones locales sin ánimo de lucro a presentar solicitudes y luego gestionar y mantener las plazas, y prioriza zonas con falta de espacios abiertos, sobre todo barrios con mucho tránsito peatonal o bajos ingresos; 71 plazas estaban en alguna fase de planificación, diseño, construcción o finalización y 49 estaban abiertas en 2015.
Los resultados reportados en el corredor de Broadway (unas 2,3 millas) incluyen un 63 % menos de heridos entre automovilistas y pasajeros y un 35 % menos entre peatones, un 11 % más de peatones en Times Square y un 6 % en Herald Square, una mejora del 17 % en el tiempo de viaje hacia el norte en West Midtown, vehículos que superaban 30 mph en un tramo bajando del 28 % al 12 %, y ciclismo al alza un 16 % entre semana y un 33 % el fin de semana. En las encuestas, el 74 % aprobaba, el 20 % de los comerciantes notó mejoras y ninguno notó efectos adversos.
Salvedades: los resultados son sobre todo análisis antes/después del propio DOT y no evaluaciones independientes, las afirmaciones sobre el comercio en resúmenes secundarios están poco respaldadas, y las plazas dependen de la capacidad de los socios sin ánimo de lucro para financiar el mantenimiento. Es un ejemplo muy copiado de rediseño de calles provisional, barato y basado en datos.