Autoroutes cyclables de la région de Copenhague — Un réseau pendulaire de 27 communes avec bilans vélo publiés

La coopération Cycle Superhighways a débuté en 2009 avec 16 communes et en comptait 27 en 2019, avec la Région capitale du Danemark. Le plan prévoit 45 itinéraires, soit environ 750 km d'ici 2045 ; huit itinéraires étaient en service fin 2019 et huit autres en construction.
Les itinéraires suivent des normes communes (revêtement continu et large, priorité aux carrefours, points de service), si bien que le cycliste traverse les limites communales sur un parcours cohérent.
La coopération publie un « bilan vélo » des itinéraires existants. Celui de 2019 indiquait environ 23 % de cyclistes en plus en moyenne après amélioration, et qu'environ 14 % des nouveaux cyclistes se déplaçaient auparavant en voiture. Le trajet moyen est de 11 km à environ 19 km/h ; 52 % des cyclistes pendulaires sont des femmes ; le record de fréquentation un jour ouvré est de 29 000 cyclistes.
L'analyse socio-économique du réseau complet, réalisée par la coopération elle-même, indique un surplus de 765 millions d'euros, dont 616 millions de bénéfices pour la santé. Elle n'a pas été reproduite de façon indépendante dans les sources consultées.
Limites : les 14 % concernent les nouveaux cyclistes et non l'ensemble des pendulaires ; d'autres chiffres (p. ex. +59 % de trafic cyclable à long terme) reposent sur des méthodes différentes et ne doivent pas être combinés. Les montants d'investissement ne figuraient pas dans les sources consultées.