Plan de circulation de Gand — six secteurs, sans transit automobile, mis en place en un week-end

Les comptages ont montré que près de 40 % du trafic motorisé du centre de Gand était du trafic de transit. En avril 2017, la ville a mis en œuvre un plan de circulation qui divise le centre en six secteurs : les automobilistes ne peuvent pas passer de l'un à l'autre et doivent emprunter le ring intérieur, tandis que la zone à circulation restreinte a été agrandie de 128 %. Environ 80 rues ont changé de sens et des caméras de lecture de plaques appuient le contrôle ; le changement a été réalisé en un seul week-end.
Le plan soutient un objectif de répartition modale pour 2030 (voiture de 55 % en 2012 à 27 %, vélo de 22 % à 30 %, transports en commun de 9 % à 20 %).
Deux évaluations de Transport & Mobility Leuven (2017-2020) ont conclu que le plan atteignait ses objectifs : meilleure accessibilité pour les piétons, cyclistes et transports en commun, forte hausse du vélo, baisse de l'usage de la voiture, amélioration de la sécurité et de la qualité de l'air au centre. Une majorité d'habitants jugeait le plan positif et la polarisation a diminué entre les deux évaluations.
Mise en garde : les évaluateurs ont signalé des zones problématiques (Dampoort, Drongensesteenweg), le besoin d'une meilleure signalisation et communication et de davantage d'alternatives à la voiture ; les chiffres détaillés figurent surtout dans des rapports en néerlandais.