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Bonne pratique Importée

Intégration d'Invataxi — le service de transport accessible à la demande du Kazakhstan pour les usagers en fauteuil roulant

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Le service de taxi accessible Invataxi du Kazakhstan — auparavant réservable uniquement par téléphone la veille — a été intégré à l'application de VTC Yandex Go en 2024. Les trajets via l'application sont passés de 53 900 en 2023 à plus de 207 000 en 2024.

53,900 to 207,000+
Trajets accessibles réservés via l'application (2023–2024)
3,000+ per year
Trajets coordonnés avant la numérisation (Astana) (2019)
Intégration d'Invataxi — le service de transport accessible à la demande du Kazakhstan pour les usagers en fauteuil roulant

Détails

Maturité
En expansion
Promoteur
Kazakhstan's Ministry of Labor and Social Protection of the Population, in partnership with Yandex Go
Période
2024–present (Invataxi service founded 2009)
Mots-clés
accessible transport, ride-hailing app integration, disability inclusion, government-private partnership

Contexte

Le service de taxis accessibles aux fauteuils roulants Invataxi du Kazakhstan, fondé à Almaty en 2009, nécessitait des réservations téléphoniques la veille jusqu'en 2024, date à laquelle le ministère du Travail et de la Protection sociale s'est associé à la plateforme de VTC Yandex Go pour intégrer directement dans son application des demandes de véhicules accessibles à la demande, testées en pilote à Astana et Almaty, Yandex renonçant à sa commission habituelle.

Résultats

Les trajets réservés via l'application sont passés de 53 900 en 2023 à plus de 207 000 en 2024, soit une multiplication par environ quatre, selon les données du ministère ; l'extension à l'échelle nationale, au-delà du pilote mené dans les deux villes, a été confirmée pour 2025 par les services du Premier ministre du Kazakhstan.

Mise en œuvre
Coût indicatif
Moyen (50 k€–500 k€)
Délai jusqu’aux résultats
Court (< 1 an)
Personnel et compétences
Ministry of Labor and Social Protection programme staff, Yandex Go trained drivers

Conditions de réussite

  • integrating into an existing mainstream ride-hailing platform rather than building a new standalone app
  • waiving the platform's usual commission on accessible trips

Habituellement financé par

National / regional programmes

Pistes de financement indicatives pour des pratiques de ce type — vérifiez toujours les appels en cours et les règles d'éligibilité de chaque programme.

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Sources de données

D'où proviennent les informations de cette pratique, et quand.

Pièces jointes

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