Centre historique sans voitures de Ljubljana — restriction des véhicules, navettes électriques Kavalir et baisses mesurées de carbone suie

Ljubljana a commencé à fermer son centre historique aux véhicules motorisés privés en 2007, d'abord malgré des protestations, et a étendu la zone piétonne à environ 20 hectares. Les résidents munis d'une autorisation et les livraisons conservent un accès réglementé. La politique s'inscrit dans la stratégie Vision 2025 et a contribué au titre de Capitale verte européenne 2016.
L'accessibilité repose sur les navettes électriques gratuites Kavalir, introduites dès 2009 avec l'initiative européenne CIVITAS ELAN, qui transportent les personnes âgées et à mobilité réduite. Le suivi de Titos et al. (2015) relève des baisses statistiquement significatives d'environ 72 % du carbone suie dans la zone de restriction, sans baisse significative sur une voie de contournement d'un quartier voisin : le bénéfice est local.
La presse rapporte un fort soutien public, mais la ville reconnaît une résistance aux mesures de stationnement dans les quartiers résidentiels périphériques, et les données publiques sur le commerce sont rares. Le cas est un succès bien documenté pour la qualité de l'air et l'espace public, avec des preuves moins solides sur les effets économiques.