Essai de la taxe de congestion de Stockholm (2006) — une expérience de tarification routière limitée dans le temps, tranchée par référendum

Stockholm a instauré une taxe sur les véhicules entrant dans le centre lors d'un essai de sept mois, de janvier à juillet 2006, précédé d'environ 200 nouveaux bus et de 16 nouvelles lignes de transport en commun. Les tarifs en semaine allaient de 10 à 20 SEK par passage, avec un plafond quotidien de 60 SEK ; aucune taxe la nuit, le week-end ni les jours fériés.
Les évaluations ont fait état d'une baisse d'environ 20 % du trafic automobile vers et depuis le centre aux heures de pointe (se stabilisant près de 22 % par rapport à 2005), d'une réduction de la congestion de 30 à 50 % sur les axes principaux et de moindres émissions de particules et de gaz à effet de serre. Environ la moitié des automobilistes ayant cessé de franchir le cordon sont passés aux transports en commun.
L'opinion publique s'est retournée : à l'automne 2005, la majorité s'opposait à l'essai, mais après avoir constaté des trajets plus courts, une faible majorité des habitants de la ville a voté en septembre 2006 pour conserver la taxe. Elle a été rétablie de façon permanente en août 2007.
Mise en garde : l'essai associait la taxe à un fort investissement dans les transports en commun, si bien que son effet propre est difficile à isoler, et les préoccupations distributives et d'accès depuis la banlieue sont restées au cœur du débat.