Green Light for Midtown — As praças pedonais de Times Square, em Nova Iorque: testar primeiro, construir depois

O Green Light for Midtown foi um ensaio de um ano lançado em 2009, em que a NYC DOT encerrou troços da Broadway ao trânsito em Times Square e Herald Square e converteu o espaço em praças pedonais com tinta, vasos e cadeiras amovíveis. O projeto foi concebido como um teste reversível com avaliação formal.
O relatório de avaliação da NYC DOT de janeiro de 2010 concluiu que os ferimentos de peões desceram 35% face à média de 2006–2008 (cerca de 40% nas duas praças), os ferimentos de automobilistas e passageiros desceram 63% e o número de peões na faixa de rodagem em Times Square desceu 80%. O volume de peões aumentou 11% na Broadway e na 7th Avenue em Times Square e 6% em Herald Square. Um inquérito indicou que 74% dos nova-iorquinos concordavam que Times Square melhorou de forma notável.
Os resultados no trânsito foram mistos: os dados GPS de táxis mostraram uma melhoria de 17% nas viagens para norte no West Midtown, mas uma descida de 2% para sul; os tempos de viagem melhoraram 15% na 6th Avenue e 4% na 7th Avenue, enquanto as ruas transversais registaram descidas variáveis.
Ressalvas: a avaliação foi feita pela própria entidade executora, abrange apenas o primeiro ano e não desagrega resultados por rendimento. Ainda assim, a cidade tornou as praças permanentes e a abordagem tornou-se modelo para experiências de rua de baixo custo noutros locais.